於2004年登場的FERRARI 612也已經到了即將改朝換代的階段。
節能減碳的風潮席捲車壇，向來以卓越性能著稱的FERRARI車廠也難以抵擋此一趨勢的發展，在2010年三月的日內瓦車展中，FERRAIR曾經推出一款名為599 HY-KERS的油電動力的概念車型，如今真正的量產版本很有可能就在599 HY-KERS登場的一年之後，也就是2011年三月的日內瓦車展中亮相，但是主角則換上同為搭載12缸引擎的612 Scaglietti。
599HY-KERS將馬達與變速箱直接連結，讓引擎與馬達的運轉效率都能獲得最完美的發揮。
事實上，FERRARI對於油電混合技術的發展，並不僅僅只是作為節能減碳的唯一目的，而是更訴求在對於性能動力的提升，因為目前超跑車款在性能發展上已經面臨的瓶頸，尤其使用傳統引擎動力的超跑車款在0100km/h加速的過程中已經很難有再進步的空間，但是如果使用油電混合系統中的電動馬達來協助，卻很有可能達到更為完美的演出，而且也能夠進一步的降低油耗與CO2的排放，可說是一舉兩得。
在2010年FERRARI推出的599HY-KERS概念車時，就獲得了全場的一致好評，而現在FERRARI即將在日內瓦車展中登場的全新世代612 Scaglietti（名稱目前尚不確定，也可能會以概念車的形式登場），除了嶄新的外觀風貌之外，當然也將會呈現出最令車迷們滿意的動力科技，據了解其動力的相關數據，將是530hp的引擎搭配99hp的馬達系統，並且匹配從California開始大量使用7速雙離合器變速系統。
目前在跑車品牌之中，僅有PORSCHE推出了油電動力的Cayenne車型，並且預料在2011年會再追加使用相關動力技術的Panamera車型，但是在純種跑車類的產品上，目前仍然沒有使用油電系統的車款誕生。但是PORSCHE曾在2010年使用相關技術的911 GT3 R Hybrid參與許多賽事，並且拿下相當傑出的成績，也證明了相關的技術除了發揮節能的優勢之外，也對於性能的提升發揮了相當大的功效，因此FERRARI若能將油電混合技術使用在旗下的車款之上，勢必也會引發其它車廠追隨的龐大效應。
PORSCHE 911 GT3 R Hybrid曾在年底在台灣登場亮相。
