HYUNDAI有鑒於地球暖化與石化燃料枯竭問題日益嚴重，進行燃料電池之研究已有超過20多年之歷史，2006年更在韓國首爾車展進行Tucson氫燃料電池概念車之全球首演，時隔四年多之後，全新大改款Tucson ix(ix35)已經問世，原廠更進一步宣示，新一代Tucson ix FCEV(Fuel Cell Electric Vehicle)燃料電池電動車已經開發完成，進入實際路試階段，目標於2015年大量量產問世。
Tucson ix FCEV身為HYUNDAI所開發的全新第三代燃料電池電動車，動力源自21kW燃料電池系統，可輸出最大動力達到134hp，最高極速可達160km/h，當氫燃料電池儲存罐注滿5.6kg液態氫燃料時，最大行駛距離可達650km。相較於以往的Tucson FCEV雖然最大輸出動力與極速旗鼓相當，但最大行駛距離從370km大幅提升至650km，相當於成長達到76％，顯見系統技術與效益之更加成熟。
更難能可貴的是，Tucson ix FCEV所搭載的燃料電池系統，就算是在氣候條件對於電池相當不利的攝式零下25度C，依然能夠保持運作正常，模組體積減少達到20％，零件數也因為模組化而大量減少。平均燃料消耗也由27km/L進步至31km/L，燃料使用經濟性也提升達到15％。
HYUNDAI燃料電池電動車曾經於2004年至2009年參與由美國能源部主導的Learning Demonstration Program學習示範計畫，2011年更將進一步參與由韓國政府主導的Domestic Fleet Program國內試行計畫。根據統計，HYUNDAI燃料電池電動車的累積行駛里程已經超過200萬公里，預計從2012年起將限量供應Tucson ix FCEV，更將於2015年導入大量製造。
燃料電池電動車以液態氫為燃料，唯一的排放物是純水，全球各大車廠包括BMW、GM、TOYOTA、MITSUBISHI、MAZDA、NISSAN、HONDA、FORD、M-BENZ、以往的DAIMLER-CHRYSLER、RENAULT、VOLVO、VW等均投入燃料電池電動車之領域與研究，而名列全球五大車廠之一的HYUNDAI此話一出(2015年大量製造)，相信對其它著墨燃料電池電動車的車廠也會有推動作用，畢竟真的是商機無限。
