全新世代SAAB 9-5這款於2009年法蘭克福車展全球首演、被暱稱為〝Super 9-5〞的全新大型豪華房車，承襲SAAB悠久的斯堪地那維亞設計風格，融入Aero X所蘊含的飛機設計等先進概念，突破傳統汽車設計窠臼，展現SAAB源自飛機製造與汽車設計的過人功力。此外，並結合對於安全、性能、環境等面向的多元關懷之意，也呈現大型豪華房車所應具備的科技感。負責操刀設計的品牌設計師Simon Podian用來自北歐的時髦語彙，創新訴說SAAB的品牌歷史，融合成全新9-5的強力風格，展現其不平凡的設計語言。
新9-5融入許多來自Aero X所蘊含先進概念。
SAAB品牌設計師Simon Podian讓新9-5展現其不平凡的設計語言。
於1937年在瑞典Trollhattan成立的SAAB，全名為Svenska Aeroplan AB（英文為Swedish Aeroplane Limited），是一家以航太工業起家的公司，因此SAAB也將許多航太技術和設計概念導入產品中，尤其是流體力學、渦輪增壓及類似飛機座艙的結構，更成為當時劃時代的焦點。而在SAAB逾六十年的歷史中，最成功的兩個車系莫過於900與9000車系，而這兩款車系對全新9-5來說，有著非常密切的因緣關係。
1980年的SAAB 900 Turbo。
1991年的SAAB 9000 T16 Aero。
1998年的SAAB 9-5。
全新世代的大改款新9-5，在設計基調方面運用許多來自Aero X概念車元素，但仍保留不少經典的家族風格，讓人自然而然想到與900車系相似的獨特魅力。獨領風華數十年的圓弧前擋酷似一代戰機的無礙視野設計，至今仍然一絕，新9-5以環繞單一設計所呈現的寬闊車艙，掩飾型擋風玻璃與側柱，訴說著傳奇老900的懷舊之情，並賦予SAAB品牌飛航駕駛的招牌身影。而於1985年所推出的9000車系，則以名仕風格定位、大氣派稱頭車型與智慧競爭款式策略，打出安全招牌與性能特質，正式讓SAAB擠身高級品牌之列。1997年為了迎接成立50週年，SAAB開發出取代9000車系的9-5車系，讓許多SAAB車主至今猶津津樂道，開SAAB所展現出的自信、體面、成就與榮耀感，並在最新科技導入新世代9-5車系後，為其注入了不平凡的巨人風采。
新9-5導入多樣飛航科技，展現SAAB源自飛機製造與汽車設計的過人功力。
對於全球SAAB車迷和員工來說，2010年2月23日可說是SAAB的大喜之日，來自荷蘭的超跑品牌SPYKER正式確定入主SAAB，讓SAAB得以存在於車壇，並持續帶給車迷來自飛航系統的最新科技。事實上，在2009年底的品牌存續危機時，令人印象極為深刻的正是來自於車主與粉絲的奮力支持，全球各地的聲援SAAB行動相繼展開，並於1月17日全球同步的支持SAAB行動由瑞典本土發起，逾2000輛SAAB車款群集在SAAB總部前廣場，事後估計同時共有30多個國家市場，在世界各個角落齊聲護SAAB，只要是行銷SAAB的國家當天就有這項挺SAAB的車主活動，台灣也號召近200輛SAAB各型車款在台中機場響應〝SAVE SAAB！Griffin up〞的全球性活動，場面浩大、十分感人。
台灣車主於今年1月也同步響應聲援SAAB的全球性活動。
SAAB新老闆Victor Muller(左)與SAAB執行長Jan-Ake Jonsson(右)為第一輛新9-5下線慶賀。
對於SAAB的存續來說，新老闆Victor Muller、執行長Jan-Ake Jonsson到所有支持SAAB的車主與車迷，都可說是功不可沒。而SAAB與SPYKER兩方在2010年成為一家人後，第一款推出的車型就是全新旗艦9-5，在車身造型上成功地融合SAAB既有的航空技術與瑞典簡約設計美學，並導入多樣飛航科技、保留最自豪的渦輪增壓技術，這一連串的演變，終將成為車壇的歷史傳奇。對於SAAB而言，過去60年累積的珍貴品牌價值，找回北歐神獸Griffin的往日榮耀，讓溫暖的光芒融化寒天凍地的逆境，讓SAAB得以撥雲見日、邁向未來。
