席捲全世界的全新Panamera車系自推出以來，不僅在中大型豪華房車市場投下震撼彈，也擴展了跑車愛好者的視野，然而面對歐洲當地日益嚴苛的油耗法規，以及日益高漲的環保意識，車廠也不得不推出複合動力系統和柴油動力來作因應。
2009年首度在上海車展問世的Panamera，其尊榮品牌價值搭配多元動力組合，融合速度科技精神與豪奢乘坐樂趣；除了基本3.6L V6車型之外，還有S、4S、Turbo可供選擇；汽油引擎動力分別配置擁有燃油缸內直噴技術的4.8L V8引擎(最大馬力400hp)、4.8L雙渦輪增壓引擎(最大馬力500hp) 與3.6升V6汽油引擎，之後預計追加複合動力系統和柴油動力以拉長車系戰線。
根據PORSCHE執行長 Matthias Müller在日前面對海外媒體的專訪中，親口證實旗下豪華跑房車Panamera即將推出柴油版本，可望在2011年第三季問世；儘管是面對德國當地媒體，他對於新車即將搭載的動力核心仍然持保留態度。
全新Cayenne可以視為PORSCHE對自己品牌價值的挑戰，並且成功盤据豪華休旅車龍頭寶座，更已經有Cayenne Diesel和Cayenne S Hybrid等版本可供選擇。因此我們大膽猜測在集團資源垂直整合之下，新車會複製Cayenne Diesel的成功模式，並採用相同的3.0L柴油V6引擎與八速Tiptronic S 變速箱。
目標在提高效能之餘，更有效率運用柴油引擎低轉速高扭力的特性。我們更大膽推測，明年Panamera車系在加入柴油和油電混合版本之後，或許其他車系也會開始嘗試搭載各種動力單元，讓消費者有更多一親芳澤的理由。
