双层的火车外形大致就是这个样子。
美国的火车头和我们的也不太一样，这个是货车的车头。
美国火车的餐车，吃得心里亮堂堂。能不亮么，车厢都是开放的大窗户。
因为坐车的人不是很多，椅子又大。乘客就是这样的“蜗居”在车厢里。
小孩子们在车厢里玩耍，车厢的感觉就像在课堂；或是宿舍；
或是party，反正是随随便便，宽宽绰绰。
车内的卫生间，手纸架。
座便器。
紧急呼叫按钮。
洗面台。
口杯。
在双层的车厢内，一层是走廊和行李架，没有乘客。
一进门就看到宽宽大大的行李架，同时还有随车的行李舱。
茶桌，AMTRAK就是美国铁路的意思。
AMTRAK最有特点的是车上有一个observation cart瞭望车厢。
比前边看到的餐车要高，窗户的面积更大，车厢内更亮。
乘客大多愿意坐在这里，聊天观景照相睡觉。
一头的黑人下棋下的是聚精会神；不时还有大笑的声音。
有这样懒洋洋的打发时光的。
车内的座椅是酒吧的格局，可以随时调整方向。
蓝天白云绿树唰唰的向后面倒去，很多人在这里发呆。
美国火车已经不再是以运送旅客为主要的目的，
其主要的功能是旅游和运输（货运）。
美国铁路针对激烈的市场竞争，
为其开辟了一条独特的经营之路。
舒适，安全，观光是其火车的基本定位。
即便是在美国“春节”--圣诞节的时候，
AMTRAK也不会出现壮观的人潮。
AMTRAK是以观光为主的火车，除了宽敞舒适的特点以外，车的速度较慢。
特别是在有的旅游景点，有时停靠1-2个小时是常有的事。
在tucson图森车停了很长时间，同行的小姑娘。
一路上素不相识的人一见如故，谈天说地。
美国没有“别和不认识的人说话，别让不认识的人看管衣物”等警惕性教育。
人人都像朋友一样，海阔天空，有时还留下地址电话给对方。
这个黑人叫“小水”我给她起的名字，和“大山”对应，
她会一些简单的汉字和汉语拼音。
黄昏的时候，车内车外都是金色的光芒。
这辆车是从洛杉矶开过来的，和我们在途中相会，
这里是从休斯顿到洛杉矶（sunset）“日落号”全程的中点。
“愿意回去的可以下车”--广播开着玩笑，这条线一周只开3趟列车。
停靠点时间也很长，人们都下了车。出站以后，对面就是墨西哥的地界了。
和国内火车的理念完全不同，美国的火车就是游玩的工具车。
人们也不急，上车的稳稳当当；下车的晃晃悠悠。
