我們正站在一個歷史變革的交叉路口，面對下一個十年，面對2014年9月執行的Euro6環保排放標準及哥本哈根會議的2020年減碳目標，汽車在經歷一百多年發展後已沒有迴避的空間，以革新動力取代傳統汽油引擎的結果，就是引發另一波新的技術革命。對於這條必經之途，BMW早已展開全面佈局，並一步一步朝目標邁進，下一個10年你將會看見截然不同的全新寶馬。
可以不需要理解何謂Efficient Dynamics高效動力，無需理會Project i計畫的Megacity都會車究竟是啥「挖勾」，但你仍得接受次世代環保動力正逐漸走入民眾生活的事實，Hybrid油電複合動力車的能見度愈來愈高，純電動車也開始陸續投入量產，面對這些即將讓「黑手仔」沒有油汙可玩的環境，大多數汽車製造廠都已做好心理準備，而你呢？
BMW在這方面的態度便非常積極，即便其他競爭對手在近幾年施加非常大的壓力，但這家位居豪華車龍頭地位的高級品牌並沒有因此而亂了陣腳，被視為戰略計畫重要一環的 Efficient Dynamics高效動力技術，大幅強化旗下所有產品的環保與節能表現，而Project i純電動都會車的既定目標也一一實現，甚至連既有的產品線在未來會向下延伸，提供比現今更豐富、更多元的產品選項，藉此達成2020年銷兩百萬部新車的遠程目標，因此下一個世代的BMW將完全顛覆你我的認知。
配置在概念車Vision EfficientDynamics身上的1.5升直列三缸柴油渦輪引擎及ActiveHybrid油電系統將可能用在下一代的BMW量產車上
燃油效能發揮到極限Efficient Dynamics
從過去的Hydrogen7到近期ActiveHybrid與面對未來的Vision EfficientDynamics，這些動力技術均被BMW視為Efficient Dynamics計畫的一部分，而這些研發成果近兩年已陸續運用在量產車上，如缸內直噴渦輪增壓系統、Auto Start/Stop技術、煞車能源回收、電動轉向輔助與低風阻空氣力學技術之外， ActiveHybrid油電複合動力系統也運用在ActiveHybrid 7及ActiveHybrid X6身上，短期內亦會陸續加入ActiveHybrid 5與ActiveHybrid X3，不過最厲害的還在後頭。
就算沒有汽油，還是會看到BMW
未來的BMW將不會是你現在所認為的BMW，更多元且豐富的產品選擇與市場策略，讓BMW在未來幾年除了純電動的Megacity之外，甚至還可能會推出懸掛藍白廠徽的第一款前驅量產車，比現行1系列更便宜的售價與級距設定，也透露出該品牌持續擴張的野心，因此就算地球已經完全抽不到汽油，路上還是會看到 BMW奔馳的身影。葉錦祥
進入純電動車世代後，過去維修汽車滿身油汙的情況將成為歷史，取而代之的是身著乾淨服裝的工程師。
現今汽車續航力長短的考量是油箱容量大小，但未來判斷電動車續航力將會是鋰電池的Cell數量多寡。
