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[介紹] 猛男紳士-LEXUS IS250 F Sport

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猛男紳士-LEXUS IS250 F Sport


平時溫文儒雅的年輕紳士,突然換上有那麼點狂野的裝扮,肯定會令人眼睛為之一亮,當然他的本質依舊是文質彬彬,卻散發不同的氣質;LEXUS IS250在車壇向來非以熱血取勝,但賦予如IS-F般的F Sport套件後,倒也有點壞壞的味道。


2005年誕生至今已有五年的第二代IS車系,向來被LEXUS賦予一項重大任務,那就是與BMW 3系列進行廝殺,但受到2008-2009年的金融海嘯衝擊,放眼全球IS的戰果似乎不如預期,這也讓原廠除了進行小改款來提升新鮮度,亦隨著高性能IS-F的誕生也搶搭順風車,推出本質不變、強調視覺的F Sport套件版,希望藉此吸引「低調行事」的族群,而台灣總代理於2010年也引進IS250 F Sport,使原本屬於紳士的IS250,變成「披著狼皮的羊」。

嚴格來說,IS250與同級對手M-BENZ C-Calss、BMW 3系列、A4、SAAB9-3、INFINITI G Sedan擺在一塊並沒有那麼突出,但加裝F Sport套件後就顯得不一樣,而和一般IS250的差異,就看得到的部分包含加裝前保險桿兩側增加下擾流翼、鴨尾小翼、金屬網狀水箱護罩、網狀前氣壩、前方葉子板上「F」字樣徽飾、專屬18吋鈦黑鋁圈、前225/40R18-後255/40R18輪胎,以及車艙裡雙材質座椅、「F」徽飾的方向盤/專屬排檔桿頭、類金屬飾板,在這些行頭裝飾下果然讓IS250呈現不同風貌,至少IS250 F Sport能和競爭敵手面對面一較高下。

僅著重視覺效果的IS250 F Sport,動力上與一般IS250相同,為代號4GR-FSE缸內直噴的2499cc引擎,208hp/6400rpm馬力及25.7kgm/4800rpm扭力輸出,搭配六速手自排變速箱及方向盤換檔撥片,以D檔在道路上行駛堪稱平順,輕踩油門可獲得回應;但若在高速下要進行再加速,檔位反應似乎比儀表中所顯示的較慢些,因此建議還是切換到手排模式會來得直接些。另外雖換上調校硬朗的懸吊彈簧及避震器阻尼係數,且輪胎尺寸更大也更寬,過彎理當更能僅貼路面,但本質就屬於舒適的設定,讓我無法大膽放手嘗試;縱使後輪煞車碟由原本291mm加大到310mm,或許是試車時的熱衰退,使得制動性並未如想像中好。

話又說回來,LEXUS IS250 F Sport縱使加裝不少「視覺系」套件,但在操控性能與品牌價值方面仍和最直接對手BMW 323i有些差距,價格上兩者相差新台幣19萬元(323i為新台幣225萬元,IS250 F Sport為新台幣206萬元),論骨子裡的實力,IS250 F Sport的確還差上一大截,但說真的,想在交通擁塞、車多人多機車多的台灣享受駕馭樂趣,還不如想想要怎麼吸睛,這點…IS250 F Sport就有那麼絲味道。




















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