Fascination，魅力這字眼，雖然本身帶著濃厚的情緒與非理性條件，不過當這樣的感受投入在造車與賽車科技的開發上，可是無法空穴來風就能引起車迷的回應；賽車的迷人之處在於精準的調校與銳利的賽道展演，而造車工藝能百年傳承，當然也必須建構在理性的計算與適切時代的設計之上；上述兩個條件的結合要以一款當代作品的展現，剛在2010年於台灣市場發表的M-BENZ SLS AMG就是唯一的標地，不只是一件具有歷史傳承的工藝結晶，更是結合時尚與尖端科技的當代跑車。
1954年，原廠代號為W186的300 SL成為M-BENZ運動化量產車的先驅。
從1952年起在世界各地打破多項紀錄的300 SL純種賽車開始，到兩年後1954年投入量產的W186車型，300 SL鷗翼跑車便是M-BENZ在造車工藝與賽車領域最為跨時代的代表，除了是品牌運動型車款量產的起始之外，鷗翼跑車的形象更是獨家傳唱的經典；而在2009年矚目接班的全新世代SLS AMG，更是以最具體的方式說明了M-BENZ品牌在百年來不斷推進的時尚連結與賽車運動精神，從車鼻設計與中央大型三芒星標誌可見M-BENZ鷗翼經典跑車300 SL的影子，加上下方空力設計的摩登線條，與LED日間行車燈、HID氙氣頭燈、LED方向燈與LED尾燈組等科技配備，與其說是跨世紀的連結，M-BENZ汽車工藝設計與高科技融合之典範，不就是因其魅力而引起迷戀的更完整解釋。
鷗翼跑車的形象放眼車壇，M-BENZ正統識別無庸置疑。
LED照明科技的導入，讓SLS AMG科技感倍增。
至於賽車科技的實際面，SLS AMG獨到之處也是精準要求到，像是SLS AMG的A柱設計加強了直立感，讓駕駛人的視野不受限制，搭配鷗翼式車門的開啟可達70度，車室高度可達108cm，敞開高度可達150cm，不僅能夠符合一般車庫的高度限制，乘客進出也相當方便；而SLS AMG的動力系統也是M-BENZ最新的技術，輸出最大馬力571hp的6.3L AMG V8引擎，搭配七速雙離合器與乾式油底殼設計，透過獨立的儲存槽存放機油，利用幫浦進行引擎各部機件的潤滑，好處在於可讓引擎高度減少、裝置於車上的位置更低，有助於SLS AMG操控更穩。
一人一引擎的造車工藝打造出6.3L AMG V8引擎。
M-BENZ SLS AMG除了以傑出的跑車造型，在今年獲得德國知名汽車雜誌AUTO BILD近10萬位讀者的票選為心目中最具吸引力的德國車款之外，SLS AMG以飛機概念設計的座艙更是超出汽車定義的傑出展演，除了輕量化之外，全功能的資訊配備在中控台上一目了然，如立體音響、藍牙裝置、恆溫空調、COMAND系統與下方成排的旋鈕，由鋁質搭配碳纖維雙材質組成，包含冷氣出風口、雙環儀表、方向盤與控制鈕的外環；再加上五種顏色的皮椅與/三點式安全帶，除了是現代化的規格，也是市售峰層車款的象徵。
內裝與外觀相同具有魅惑吸引力。
從SLS AMG的設計上，唯一投射出的影像為1950年代的300SL鷗翼跑車，也映證了M-BENZ設計師Hartmut Sinkwitz當時針對新世代設計語彙的說明：「一定有一種能夠被現代所接受的、最為純潔的演繹方式，來呈現出這輛專為21世紀所設計的跑車；並且元素與前代車型必須是一致的，像是拉長比例的引擎蓋與設置於後軸上的座艙等。」在此之中也讓人感受到M-BENZ對於賽車與造車工藝所要引發共鳴的魅力，就像是靈魂一般的依附在每一次SLS AMG絕美的動靜之中。
