為了連結兩地，人類很早就開始造橋，目前最長橋梁在美國路易斯安那州，全長三十八點四二二公里；最短的國際橋橫跨美、加間的兩個小島，全長僅九點七五公尺。橋的長短因要配合地形，紀錄屢被突破，但造橋原料是人類可掌控的部分，也因材料多元，造就了世上八大奇橋。
泥橋：在拉丁美洲的尼加拉瓜有座泥橋，重一噸多。據史料記載，這座橋建於西元八百七十六年，至今完好無損。這座橋是用一種被當地人稱為「火泥」的紅色黏土所砌成的。這種特殊黏土凝固後如鋼似鐵，風吹雨打不變形。
草橋：在秘魯阿普里瑪克河一帶的印第安人，至今仍喜歡用一種草架橋。每年四月雨季來臨，阿普里瑪克河的依素草長得非常茂盛，居住當地的印第安人將它擰成繩索，只要三天就可架起一條能使用二年的橋。
瓷磚橋：西班牙的一些古都興起用大塊大塊瓷磚建造新橋梁。瓷磚橋最大的優點是不易沾染灰塵，經雨水沖刷，就會煥然一新。
智能結構橋：德國科學家利用玻璃纖維建成的智能結構橋，將成為橋梁建設趨勢。智能結構橋的玻璃纖維有光導傳輸功能，只要用專屬儀器，就能立即、確切的發現內部結構缺失，以保證交通安全。
紙橋：世上首座紙橋在美國。這種新型紙張混有金屬纖維，韌性極高，若將一張面積三十平方公分的造橋紙張折疊起來，可承受四百二十公斤的拉力。首座紙橋的長度為十五公尺、寬三公尺，小轎車在上通行無阻。
玻璃橋：保加利亞在克內日河上建造世上第一座玻璃橋，橋長十二點五公尺、寬八公尺，載重十八公噸。其橋柱、橋面、欄杆、扶手、台階都是用特殊玻璃製成，晶瑩剔透，宛如工藝品。
尼龍橋：保加利亞首都索非亞附近的尼沙瓦河上，橫跨一座風格獨具的尼龍橋。這座橋由六根梯形尼龍梁構成，每根梁長十四公尺，橋面上鋪設柏油。這種橋具有比普通的橋壽命長、彈性大、重量輕、不怕腐蝕的優點，但只宜行人通行。
充氣橋：它是由美國科學家首先研究成功的新型橋，橋身充氣以後，可承擔總載重一百八十公噸的汽車通行，這種橋對於急難救助大有助益。
