〔記者林毅璋／台北報導）去年中國新車銷售達到一三六四萬輛，超過美國成為全球第一大產銷國；然而，中國發改委產業協調司司長陳斌日前在中國汽車產業發展國際論壇上指出，中國汽車企業的快速擴張會加劇產能過剩風險，「必須堅決抑制」。
我國經濟部官員則認為，未來中國汽車產能是否過剩的關鍵在於需求量能否維持穩定成長。不過，官員分析，若中國官方確立了「中國汽車產能將過剩」的預期，的確恐影響
ＥＣＦＡ後續貨品貿易談判對於開放我方整車輸出的降稅問題，甚至對汽車零組件的部分也有影響。
許多中國汽車企業對於去年的新車銷售數字感到欣喜若狂，紛制定規模龐大的產能擴充計畫，且汽車工業具有中下游產業鏈長、帶動性強的特點，因此大規模發展汽車工業成為近來中國地方政府全力推動的重點。
陳斌表示，中國汽車的規劃產能被盲目擴張，一些原本不生產客車的汽車企業開始進入此市場，且包括自主品牌汽車的產能擴張、跨國公司在中國境內尋找新的合作伙伴，以及官方鼓勵新能源汽車發展的政策等因素，都使得產能擴大過快。
從今年上半年的統計數據看，多數中國自主品牌汽車業未達到上半年的銷售目標。七月時，比亞迪宣布將年度銷量目標調降至六十萬輛，成為第一家調低銷量目標的公司。業內人士認為，包括奇瑞在內的自主品牌公司，有可能跟在比亞迪之後調低銷量目標。
