今年上半年，大陸進口車市場開出亮眼成績。上半年，中國共銷售各類進口汽車38.82萬輛，同比成長近1.7倍，是全球成長最快的分類車市。然而，中國汽車業界預期下半年宏觀經濟增速滑落，將直接對進口車市場造成影響。
中國進口汽車貿易有限公司董事長丁宏祥表示，今年上半年，3.0升以下中低排量進口車實際銷量同比成長112.3％，是推動進口車市場成長的主力；3.0升以上的大排量車型，也擺脫前年9月消費稅大幅調漲的影響，實際銷售量亦同比成長54.2％。
另外，中小排量進口車銷售也全面加速，小排量寶馬MINI品牌上半年售出4,469輛，超越去年全年銷售量，創下新紀錄。
據分析，中國進口車市場在各區域間的成長幅度不一，在東部沿海經濟發達區等一、二級市場成長強勁，內陸地區等三、四級市場則相對緩慢。浙江、廣東、江蘇、山東、福建、上海等地，進口車實際銷售量增速均逾100％，豪華品牌漲幅更達129％。
中國進口汽車貿易有限公司專家分析，上半年因中國經濟持續回升、政策環境穩定，整體車市成長連帶推動進口車市場快速成長。加上跨國汽車公司日益重視中國進口車市，提供更加豐富的進口車型供中國消費者選擇。
數據顯示，上半年中國乘用車銷售量達529萬輛，同比成長46％。其中豪華車銷售31萬輛，同比猛增92％，增速為乘用車市場的2倍。Land Rover中國負責人表示，上半年總銷售量已經破萬，同比增長高達135％，中國市場成為公司全球第3大市場。
德國奧迪公司銷售總監Johannes Thammer也表示，鑒於中國市場對奧迪高階車型的需求激增，奧迪計畫在2015年之前，將中國銷售的車型從16種增至35種。
但6月份以來，中國乘用車銷量明顯減緩，尤其中國政府已表示面對通膨壓力，貨幣與財政政策可能進行調整，因此業界認為，政策將影響未來收入預期。
此外，房市調控政策、股市低檔震盪，兩者帶來的財富效益大幅減弱；而第3季海關進口量仍處於較高水準，以上因素，均將導致進口車庫存增加，皆不利於下半年進口車市的發展。
