今年12月的台北車展，TOYOTA除了展示新世代個人行動載具i-Road，已經開始量產的燃料電池車Mirai將成為主秀，可惜這款擁有搶眼外型和節能優勢的高科技車並不會引進台灣，主要是礙於當前法規以及原廠整體計畫導致消費者無緣親身體驗。
由於太受歡迎，TOYOTA原本計畫至2015年底產能為700輛的Mirai，如今確定在2017年將累計至5700輛，雖然在這兩年內可於日本、美國和歐洲銷售，但依然無法滿足絕大部分消費者，且2020年Mirai將會運用在東京奧運，屆時整體產能勢必會增加。然而產能在怎麼增加也輪不到台灣市場，因為在TOYOTA的規劃中並未將台灣納入消費市場，理由很簡單，市場規模太小且沒有相關軟硬體配套，同時因沒有節能車補助優惠價格一定非常高，故無緣引進台灣。所幸總代理向原廠爭取一輛Mirai來台參加年底的台北車展，讓本地民眾可一睹節能科技車的風采。
外觀造型具有強烈未來感的Mirai，於4890×1815×1535mm車身尺碼和2780mm軸距設定下，配置17吋鋁圈與21555/R17輪胎的組合，加上附水平自動調整的LED頭燈、LED尾燈/方向燈等，以營造符合時代潮流的科技感，也宣示邁向新世代的決心。雖然尺碼不小，但車艙卻僅提供四人乘坐，主要是必須裝載鎳氫電池燃料，壓縮氫氣裝在122.4L（前60.0L、後62.4L）的儲存槽，只要3分鐘的加氫作業就能獲得650km續航力，代號4JM電動馬達可輸出154hp馬力，以及34.2kgm扭力，0-96km/h只需9.0秒、極速可達175km/h。配備將觸控式恆溫空調面板、加熱方向盤/座椅、手機無線充電、雙前座/駕駛座椅膝部/雙側邊/前後簾式七具防護氣囊、BSM盲點偵測系統、LDA車道偏離警示系統、定速巡航系統、S-VSC轉向輔助行車穩定系統、PCS碰撞預警系統、倒車顯影等都列為標配。
雖然Mirai將成為年底車展的主秀，可惜無緣引進台灣，也未在總代理的計畫中，主要原因是政府目前尚無完整的配套措施，且法規也不完善，更別提針對節能車的優惠，同時Mirai是以日本、美國和歐洲為主要市場，台本地消費者想要體驗這種高科技，恐怕還有得等，但至少在年底台北車展可親眼目睹TOYOTA科技結晶也算無遺憾。
昂宿六星大發威，SUBARU七月生產連續17個月創新高
曾經在美國市場一度傳出危機卻由Forester翻轉局勢，並開發出符合歐洲市場需求柴油動力的日本SUBARU，近幾年在市場上的表現越來越精湛，一方面除了走大眾路線，二也也持續堅持在性能樂趣的理念，因此在2015年七月份的總產量來到78201輛，並創下17個月來連續成長的新紀錄。
根據SUBARU所公佈的七月份日本生產、當地銷售、外銷的報告指出，單月寫下78201輛的成績，比起2014年同期增加了3.1﹪，除了創下單月最高紀錄，更是連續17個月來的連成長，這對SUBARU來說可是天大好消息，也代表昂宿六星的品牌獲得市場肯定。以日本國內生產來說，7月份小幅成長0.8﹪達67368輛，這是連續兩個月的正成長，其中因Impreza、XV和Legacy/Outback增加而彌補其他車款的不足；而北美因Legacy/Outback的銷售長紅而增加20.2﹪達10833輛，不僅連續兩個月成長，更創造過去最高紀錄。
不過在銷售部分，日本國內因受到景氣影響比六月份減少5.9﹪，僅交出14064輛成績，這也是連續兩個月下滑，主要原因是Levorg銷售量減少所致。不過輕型車Stella和Sambar倒是增加9.5﹪為3168輛，與2014年相比已是連續四個月成長，這代表輕型車在日本市場仍持續蓬勃發展中。外銷部份因北美Impreza、XV、WR與歐洲/澳洲Outback的需求量增加，故達52361輛增加了11.4﹪，看來SUBARU在日本以外市場的表現相當不錯，尤其在Levorg陸續引進後將有更明顯的進步空間。
看來SUBARU這幾年在改變策略下果然大有斬獲，唯獨新車款在最短時間內銷售到全球市場，倘若能提升產能並加快腳步，相信以目前SUBARU產品魅力應該會有更漂亮的成績。
收購中國合資公司控股50％，VOLVO打通在地生產、研發等相關業務
5年不到的時間，瑞典VOVLO汽車在2010年納入中國浙江吉利控股集團後，日前公佈的2015上半年財報中，營業利潤就一舉成長71.5％，甚至營業收入也出現12.3％的漲幅。使VOLVO積極佈局中國與海外市場，不僅在中國當地的廠房與引擎組裝廠已經趨於完備，現在VOLVO更購入當地合資公司50％的股權，以利更快速的新車發展。
2015年8月19日瑞典VOLVO汽車發表2015上半年財報，其中營業利潤表現為16.6億瑞典克朗（約新台幣63億元），與2014上半年同期的9.68億瑞典克朗（約新台幣36.8億元）相比，成長幅度高達71.5％。至於2015年上半年的營收則是來到752.15億瑞典克朗，相較去年同期也增長了12.3％（669.82億瑞典克朗）。
另外，VOLVO更宣佈以22億瑞典克朗（約新台幣85億元）的金額，收購中國在地合資公司50％的股權，包括中國成都、大慶的車輛生產基地、張家口引擎組裝中心，以及上海研發中心等，進一步加速控制新車生產流程、引擎供給與研發速度，對新車銷售佈局與開發都有莫大的幫助，至於剩餘的50％股份則是由母集團浙江吉利控股集團持有。
2015上半年賣出23.2萬輛新車的VOVLO，現在依然朝向全年銷售80萬輛的規模邁進，且XC90的全球熱銷，不僅讓瑞典Torslanda廠啟動三班制來增加產量，亦順勢締造1500個新就業機會。隨後，預計在2015年秋季動工、2018年建成並開始量產的美國南卡羅來納州廠，還能替VOVLO增加10萬輛的產能，且面對美國市場也更具競爭力。
