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傳奇10年前,BUGATTI第一以及最後一輛Veyron 16.4將登上RM Auctions拍賣會

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傳奇10年前,BUGATTI第一以及最後一輛Veyron 16.4將登上RM Auctions拍賣會


即便問世超過10年,但目前仍穩坐全球最速量產跑車的BUGATTI Veyron 16.4,終於在2015年日內瓦車展上以最後一輛Veyron Grand Sport Vitesse La Finale特仕車,暫時結束BUGATTI賦予超跑市場的最速神話。而就在各界正靜候接班車款Chiron到來的同時,Veyron車系的話題依然沒有停歇,並繼續活躍在經典汽車拍賣活動中。


全球之名的經典汽車巡迴拍賣會RM Auctions日前對外預告,即將在2015年8月13-15日於美國加州Monterey舉行的拍會活動上,將迎來BUGATTI第一輛以及最後一輛Veyron 16.4並進行拍賣,也就是底盤編號001與300的首版Veyron 16.4。外界預測這兩輛車的蒞臨,可替RM Auctions帶來相當可觀拍賣金額與話題性。

其實翻開BUGATTI Veyron的生產歷程,原型車在2003年亮相後,量產車型才在2005年進入生產並於2006年交付,而此時的車型稱為Veyron 16.4,最後在2011年時完成原廠制定的300輛生產額度。而在這當中BUGATTI於2009年推出了Veyron 16.4 Grand Sport版,以及馬力更強悍並拿下世界最快量產跑車紀錄的Veyron 16.4 Super Sport(World Record Edition),並延續Veyron 16.4的生產歷程到2015年。

而即將在美國加州RM Auctions拍賣會登場的第一輛Veyron 16.4,則是擁有經典的紅、黑車身配色,且行駛里程也才不過764miles(1229約km)而已。至於2011年出廠的Veyron 16.4,在底盤編號300的身分下,並沒有提供太多車輛資訊。不過由於Veyron後期的Grand Sport Vitesse版價格不斷攀上高峰,就算這兩輛Veyron 16.4並沒有什麼特色,但還是有機會創造驚人的拍賣價格。















迎合市場需求!AUDI RS4有望回歸Sedan房車選項


順著AUDI新世代中型豪華房車A4(代號B9)登場的熱絡話題下,性能版本S以及頂級RS車型的各種揣測就不斷傳出。目前除了引擎架構的重大變革外,面對市場越來越大的性能車需求,先前傳出AUDI有可能開發新世代RS5 Sportback,來補足中型性能產品的銷售空缺,不過現在AUDI高層已經考慮讓RS4 Sedan回歸的可行性。


延續RS2 Avant性能旅行車精神的RS4 Avant quattro,首代車型出現在1999年底,以當時(B6)A4 Avant為基礎,在車型銷售末期時推出高性能版RS4 Avant quattro。隨後代號B7的新A4於2004年登場後,AUDI為擴大性能車陣容,首度在A4車型上推出RS4 Sedan quattro(2005年),甚至還有敞篷版本的RS4 Cabriolet quattro,豐富RS4產品線。

不過此舉並沒有顯著增加RS4的銷售數量,且因RS2 Avant名譽的影響下,讓RS4的銷售主力仍是RS4 Avant quattro為主。因此2012年日內瓦車展新RS4 Avant quattro登場時,就取消Sedan和Cabriolet車型。而現在因為美國、中國市場的性能車需求,加上BMW M3、MERCEDES-AMG AMG C 63的高話題性,讓AUDI高層考慮讓RS4 Sedan quattro回到銷售陣容中。

由於新世代A4/A4 Avant才剛亮相,性能版S則傳出會在2015年法蘭克福車展亮相。因此頂級版RS最快也要到2016年才會現身,所以在此之前,AUDI高層當然還會有更多討論空間。不過可確定的是,新RS4不僅會替換嶄新的3.0L V6雙渦輪增壓引擎,其AUDI研究許久的電控渦輪系統也有機會在新RS4上實現,一展最先進的動力技術成果。











超越銷售目標10倍!NISSAN X-Trail Hybrid於日本市場訂單突破1萬張


日前才提及北美市場對NISSAN Rogue(日本、台灣市場稱X-Trail)的高需求下,不僅新增日本九州第三個新車供應基地(韓國釜山、美國田納西州),更考慮導入Rogue Hybrid(X-Trail Hybrid)複合動力車型,與身形更小的Qashqai都有機會導入美國。而在此之前,日本當地則是傳來佳報,就是X-Trail Hybrid的接單超過預期達10倍以上。


日本NISSAN表示2015年5月13日,於當地正式發表X-Trail Hybrid。截至7月18日時,新車接單量已經突破1萬張來到10133輛。而在X-Trail Hybrid開售的當下,NISSAN目標則是設定在月販售1000輛。現在超過1萬輛的訂單不僅超過原廠單月銷售目標,更是以驚人的超過10倍之多,締造SUV市場節能新話題。

NISSAN提到X-Trail Hybrid除了擁有媲美2.5L汽油引擎的起步加速性能外,其出色的20.6km/L(4WD車型為20.0km/L)平均油耗成績(日本JC08測試值),與日本平成17年(2005年)廢氣排放標準減少75%級別、平成32年(2020年)油耗標準+20%的條件下,獲得日本政府的補助優惠,進而促成X-Trail Hybrid擁有大量訂單的主因。

而NISSAN也分析在這1萬多張X-Trail Hybrid新車訂單中,選購4WD四輪傳動車型的客戶高達83%,2WD前驅車型只有17%。此外,購車年齡的分佈也意外的相當平均,原以為Hybrid複合動力車型會比較符合高年齡或退休族群的愛戴,但沒想到除了60歲以上老人選購X-Trail Hybrid的車主高達28%外,其50-59歲也有26%選購、40-49歲達24%、39歲的客層也有22%,可見X-Trail Hybrid具備了相當廣泛的市場需求。











機場服務好幫手!德國Wisag航空服務公司添購M-BENZ Econic


相當重視車輛安全的M-BENZ,近年來不只專研安全電子輔助科技上的升級,而且受惠的可不只是一般乘用車,就連商用車甚至是重卡、聯結車也都獲得了科技助力,目的便是希望減少交通事故的致死率,特別是輔助以公路運輸為工作的辛苦物流士們。

其實日前,M-BENZ才在英國倫敦替安全升級版本的聯結貨車Econic的試運行舉辦了揭幕儀式,期望能透過環景影像科技(cyclist)與行人防護(pedestrian-friendly)的全面性防護,來解決這般龐然大物行駛中多視線死角的難題,而近日安全升級版的Econic也被德國Wisag Aviation Service航空服務公司向中,將在當地客運量第二大的法蘭克福機場服務。

Wisag Aviation Service向M-BENZ購買了2輛Econic 2630,並且為了機場服務在後斗下方加裝了抬降機械結構,據了解這樣的設計除了可以方便清潔團隊快速盡速機艙工作外,也可用來作為行動不便的乘客使用輪椅的通道。

而另外一個讓Wisag Aviation Service向中的部分還有裝置在Econic 2630四周的攝影鏡頭,並透過系統處理即時影像,讓駕駛得以獲得更精準的視野輔助,而這點在動輒天價的停機坪上工作可說是大大提高保障,否則因為駕駛稍不注意擦撞到飛機那賠償恐怕更難算了!









慶祝車系日本銷售3萬輛!FAIT推出500 SUPER POP TOPO限量特仕車


想要在競爭激烈的日本車市殺出一片天,除了要與當地市佔率超過四分之一的K-Car輕型車爭天下外,還要面對日本相當強勁的自主品牌,這讓不少外來汽車品牌可說是煞費苦心,因此除了車型要夠有特色外,或許巧立名目推出限量特仕車會是不錯的選擇。


於今年1月1日正式成立的FCA JAPAN,為了慶祝FIAT 500自2008年3月於當地販售至2015年7月,車系累積銷售達到3萬輛的成就,因此在日本市場推出了限量300輛(藍色100輛、白色200輛)的500 SUPER POP TOPO的限量特仕車,售價為179萬2800日圓(約新台幣44.9萬)。

車身尺碼為3545×1625×1515mm、軸距2300mm的迷你小可愛FIAT 500,雖然在因為尺碼與排氣量在日本並不能列屬K-Car(規定尺碼為3400×1480×2000mm以內、且動力必須搭載小於660cc引擎),但其實這樣的迷你身形再加上經典的圓潤造型,深受日本車迷喜愛。

500 SUPER POP TOPO限量版外觀方面與常規500並無太大差異,而是採用初代500的稱號作為命名方式,動力部分同樣源自於排氣量1240c.c.的直列四缸引擎,具備69hp/5500rpm最大馬力與10.4kgm/3000rpm最大扭力,搭配5速自排變速箱,在日本JC08測試值下油耗可達19.4km/L。















偽裝車身完整曝光,MERCEDES-AMG C63 Coupe倒數22天登場


繼MERCEDES-AMG連日來的攻勢,以及新世代C-Class Coupe的設計重點透露下,預計在2015年法蘭克福車展面世的新雙門Coupe跑車,幾乎已經沒有任何懸念。不過各界最在意的,仍是自高性能部門MERCEDES-AMG調校的AMG C63 Coupe,而到底這輛車有多少能耐,需要讓MERCEDES-AMG一而再,再而三的洩漏性能因子,這答案再過22天就會解答。


台北時間2015年7月27日,來自MERCEDES-AMG Facebook專頁一口氣發表6張廠圖,而這一次終於將AMG C63 Coupe的完整樣貌顯現。但可惜的是,除了車頭還能明顯辨識來世AMG C63相同的基因外,其車輛後半部仍被擾亂視覺的偽裝圖案所包覆。不過至少已經知道AMG C63 Coupe何時將在登場了!

因為發表數張廠照的同時,MERCEDES-AMG順勢提供http://amg4.me/AMG_C-Class_Coupe網址,點入後出現的就是來自AMG C63 Coupe儀表的倒數計時器,而從上方的時間來判斷,AMG C63 Coupe預計在8月19日現身,且網站內也提供了不少過去發表的影片與廠圖來解饞。至於全球公開亮相的時間,即為2015年9月的法蘭克福車展。

為使AMG C63 Coupe更性能化,原廠產品設計師曾透露,C-Class Coupe刻意將後排座椅向前調整,以求更低、更流線的車頂線條,且再將坐姿再向下調整250mm,以求更低的重心表現,並重新調整懸吊與轉向系統,加強車輛操控性,讓AMG C63 Coupe的戰鬥力比AMG C63更上一階,但到底會強多少呢?就請靜心等待MERCEDES-AMG的倒數時刻吧!








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