眼看全新第二代大改款的AUDI Q7自去年底問世以來已有半年的時間，且為了讓性能買家能有更為不同的專屬選擇，原廠不僅早在先前積極地針對SQ7做足最後的道路測試，同時也對外預告最快有望在今年法蘭克福車展上推出，雖然眼看還剩兩個月的時間發表，不過想必對於心急難奈的性能玩家來說，如果不想繼續等待的話，不妨也可以暫且將目光移轉到德國改裝廠ABT的身上。
可別以為ABT僅對AUDI旗下的Avant車型情有獨鍾，對於AUDI旗下眾多車款有著雄厚改裝經驗的ABT，此次在面對第二代的Q7時，儘管初步僅先針對外觀細節做小幅的變動手術，並未強調動力上的改變，但在以拿出品牌當家的操刀絕活打造下，老實說更賦予了全新Q7獨特的粗曠暴力美型。
透過ABT所賦予的全新〝QS7〞名號點綴下，或許變更幅度不比過去所推出的作品，但為了營造更為魁梧的本質，在以家族招牌的六邊形盾型水箱護罩衍伸下，兩側的左右下氣壩不僅改採菱格有形的立體線條雕塑呈現，車頭下護板更採用碳纖維材質修飾；此外，為了加強越野的硬派形象，不僅四輪輪拱以略為加寬加大的暴龜面貌，前輪的後葉子板上緣更有著散熱效果的鯊魚鰭恐裝扮。
在車側上隆起的肌肉線條與ABT塗裝衍伸下，QS7的車頂上方的小幅擾流尾翼不僅與車尾擋風玻璃的邊框有著完美的搭配，融合中央分流效果的車尾下氣壩不僅將四出尾管採左、右各二的樣式組合，外側的風孔設計更有著畫龍點睛的效果；至於四輪大腳的部分，為求整體一致的武裝美感，除了採用22吋ABT五幅雙肋鋁合金鋁圈外，輪胎也已305/30 R22尺寸作為選擇。
武裝我的性能狂野，MANSORY推出專屬PORSCHE Macan外觀套件
以印度猛虎之名，並首度於2013年洛杉磯車展上亮相的PORSCHE Macan，儘管身處品牌家族中最為入門的一員，不過獨特搶眼的SUV造型，不僅隨即讓他成功吸引多金買家的目光，為了讓車主也能展現品牌之外獨樹一格的品味，更有不少改裝大廠早已將Macan視為下手操刀的目標；當然這對德國奢華改裝廠MANSORY來說，自然也不會是遺忘的改裝對象。
比起其他改裝品牌而言，或許MANSORY並未選在第一時間對Macan出手動作，不過這不僅絲毫沒有影響MANSORY的操刀氣勢，同時在以品牌訴求的設計思維創作下，除了賦予Macan截然不同的武裝氣息之外，脫胎換骨的視覺暴力更令人不敢輕易小看出自MANSORY打造的Macan。
藉由MANSORY一貫的〝極致狂暴〞語彙襯托下，使得Macan不僅身披一襲大膽的消光藍色調塗裝，在嶄新設計的車頭進氣水箱罩引領下，原本融入LED日間型車燈組的兩側進氣孔，不僅改採突兀的LED燈組設計，下方多層次的設計在將霧燈採獨立搭配後，車頭下擾流進氣壩更採用複合式碳纖維材質組成，同時車頭引擎蓋更不忘在兩道隆起的肌肉線條旁，導入燻黑樣式的鯊魚鰭散熱孔。
為了營造整體更加霸氣且肅殺的特質，MANSORY除了在四輪輪拱以壯碩暴龜手法呈現外，車身側裙上也不忘以帶有品牌專屬廠徽的碳纖維飾板作點綴；值得一提的是，不同於車頭那般令人眼花撩亂的設計，車頂上部的擾流尾翼、上掀式車尾、整合擾流功能與排氣尾管的下氣壩，更同樣採用大量的碳纖維材質元素作為搭配。
擴大生產版圖指向東歐心臟，JAGUAR LAND ROVER有意在波蘭或斯洛伐克增設全新工廠
伴隨著品牌逐漸壯大，且旗下車型越受市場買家親賴的改變下，儘管以現階段來說，JAGUAR LAND ROVER集團在全球包含英國Castle Bromwich與Halewood兩大地區在內，總計一共有著五座工廠，不過為了能加快消化市場上的訂單，以及應付後續龐大的客戶需求，不免也讓集團萌生了想在其他地區增設全新工廠的念頭。
據了解，雖然目前仍未明確地決定全新的生產位置，不過在原廠的規劃下，預料全新工廠的預定地，將會是選從東歐的波蘭或斯洛伐克兩個國家中做出選擇；而值得注意的是，如果JAGUAR LAND ROVER集團波蘭當局能在第六輪的談判會議中達成共識的話，更會讓這樁生意成為波蘭境內規模最大宗的汽車製造生產投資。
儘管目前JAGUAR LAND ROVER集團並未詳盡地對外表示會挹注多少資金，以及工廠的佔地面積等細節，不過如果一切如期順利通過的話，屆時當全新工廠在2019年落成啟用後，將能夠為集團兩大品牌製造出將近35萬輛的生產規模，如此一來也將超越集團在去年於中國工廠所設立的13萬輛目標。
而除了目前仍在談判還尚未明確的東歐工廠之外，看好中南美洲與墨西哥地區市場發展的JAGUAR LAND ROVER集團，最快也將會在明年揭開全新設立在巴西的生產線；值得一提的是，為了大肆搶攻北美市場，預料JAGUAR LAND ROVER集團也將會在2018年於美國成立新的生產線。
專屬您智慧手機的冷氣頭等艙，CHEVROLET發表全新「主動式手機冷卻系統」裝置
雖說目前市面上有著眾多專業的導航與行車紀錄器等配備，不過老實說，對於較為挑剔的車主而言，當看到前檔玻璃前裝載了眾多不必要的東西，心裡不免會感到煩雜，但如果想輕鬆簡單的透過手機來執行，有時又會因長時間的情況下使用，進而導致手機產生發熱的情況；不過，相信在這項全新的裝置出現後，不僅能讓解決車主的疑難雜症，或許還能增加智慧型手機的使用壽命。
在以手套箱夾層、置杯空間保冷設計為靈感發起下，美國汽車大廠CHEVROLET也於近日發表了全新的Active Phone Cooling system「主動式手機冷卻系統」的裝置，或許就第一時間看來好像沒有什麼，不過這項裝載於中控台正下方夾層空間的裝置，透過塑型矽膠材質的鋪陳下，不僅有著能穩固智慧型手機的空間，一旁的出風孔更是直接對著手機直吹，讓手機得以更為迅速地降低溫度。
不過可別以為這項全新裝置僅止於降低手機溫度的功能，為了讓使用者也能無需擔憂手機電量的損耗，在置物空間的下方更有著能夠支援無線充電的配備，如此一來不僅可以不必擔心手機溫度持續居高不下，同時也能達到充電的效果；值得一提的是，如果在充電過程中手機依然維持著很高的溫度，這項裝置便會自動偵測並自動停止支援無線充電的功能。
相較於其他發明來說，可能會覺得CHEVROLET所發表的「主動式手機冷卻系統」沒有特別亮眼之處，但老實說這項貼心的設計，確實能有效解決不少車主長久以來困擾的問題，而為了讓更多車主能使用這項全新的科技，原廠CHEVROLET也將這項技術搭載在2016年式的Cruze、Impala、Malibu以及Volt等車型上。
與Team Sky共同出戰環法！JAGUAR F-Pace偽裝現身
今年邁入第102屆的2015環法自行車賽（Tour de France）已在7月4月開賽，並將一連比拚至26日，這個長達23多天的鐵人賽事被全球單車迷奉為一生必朝聖的賽事，每年都會吸引超過千萬的觀眾在賽事期間到場觀戰，電視轉播預估也擁有破億人口收看，如此人潮自然會吸引全球品牌進駐尋求曝光機會。
像是SKODA就與環法賽事官方搭起合作橋梁，連續12年以贊助商身分共襄盛舉，並且還推出全新Superb擔綱賽事「Red Car」的領跑車工作；除了透過賽事官方的贊助來達到曝光外，其實也可透過贊助比賽的自行車隊來博得版面，像是JAGUAR從2010年開始就與冠軍車隊Team Sky建立合作關係。
除了「Red Car」領跑車深受矚目外，各自行車隊的後勤補給車也是同等吸睛。而JAGUAR身為Team Sky的合作夥伴，自然也都是以旗下最新車款改裝成後勤車，順勢達到曝光宣傳之效，像是2014年便將F-Type R Coupe接替先前使用的XF Sportbrake，而今年的環法自行車賽更是顛覆過往，以從未露面的全新跨界跑旅F-Pace作為主角。
隨著環法自行車賽開跑，JAGUAR F-Pace終於先前預告的露面，雖然車頂架已經架著幾輛自行車，並且披上從下氣壩宜路延伸至車頂的Team Sky藍條車貼，車側也註記了斗大的Team Sky字樣，但其實整車仍舊有偽裝車貼，而且還只是原型車，最終量產車可能要等到9月份的法蘭克福車展了！
其實F-Pace是源自於2013法蘭克福車展發表的C-X17 Sports Crossover概念車，原廠在2015年初正式將品牌80年歷史以來首款跨界跑旅定名為「F-Pace」，但量產規格至今始終是個謎，可以確定的是F-Pace將採用已經用在XE上的iQ[Al]可變底盤架構以及全新的Ingenium 2.0L直列四缸渦輪增壓引擎。
無法抵擋的科技浪潮！BMW M系列未來可能沒有手排變速箱，動力也將限制在600hp
BMW M的高層在媒體訪問時表示，由於自手排變速箱的性能與油耗方面都有更好的表現，手排變速箱將會自BMW M系列車型上逐漸消失，原廠也將設下600hp的動力輸出上限，避免無止境的追求動力輸出，超過操控的極限。
BMW M公司的執行長Frank van Meel，在媒體訪問時表示，「從技術面來看，手排變速箱的未來並不樂觀，BMW的DCT自手排變速箱換檔速度更快，而且在油耗表現上也更好。雖然目前我們仍維持手排車型的提供，而且仍有一大票手排支持者，但我們不能保證未來將堅持在手排區塊上。」
Frank Van Meel也提到，BMW M公司將把M系列的性能輸出限制在600hp，若無止境地追求更大的馬力及扭力，很可能會超過極限。現行款M3及M4的最大馬力為425hp，因此Frank Van Meel的宣言已經替未來的M3、M4車型保留了性能成長的空間。但對馬力輸出已經達到575hp的M5、M6來說，離原廠設定的輸出上限已經不遠。
根據目前掌握的訊息，下一代M5可能就會將輸出設定在600hp左右。這也不代表BMW將放棄與主要對手M-BENZ、AUDI在性能領域的競爭，未來BMW會藉由輕量化效果或提供AWD全驅底盤，來達到性能的進化。
