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精神永存!VW 1955 Type 2 Samba Microbus登上英國銀石拍賣會

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精神永存!VW 1955 Type 2 Samba Microbus登上英國銀石拍賣會


1950年代誕生的多功能商用車VW Type 2(Kombi/Transporter/Microbus/Panel Van…依用途與車提形式來分)車系,其龐大的載貨量、多功能的車體形式,因而廣受頭家喜愛,在當時也是各國經濟起飛時代的象徵車款之一,儘管部分車型因不合需求與法規而已經走入歷史,但就款車型仍舊被許多老饕車迷的視為珍寶。


近日英國銀石拍賣會(Silverstone Auctions)上就列出一款1955年出廠的Type 2 Samba Microbus重製版,可說是讓珍愛這類麵包車的收藏家熱血沸騰,身披一襲經典的橘紅色車漆,花了一年半的時間盡可能恢復至原有樣貌,為了提高其價值與可信度,甚至還附上VW汽車博物館的證明書。

而這輛Type 2 Samba Microbus之所以稀少,據了解是因為這種車型並未正式引進英國,因此數量可說是相當珍稀,甚至拍賣會官方還認定可能全英國僅有幾輛,因此預估拍賣落槌價將落在7萬-7.5萬英鎊之間(約新台幣329-352萬),將在2月21日進行拍賣。

古董車的價值絕非金錢上的數字遊戲,其經典的造型、不朽的面容,在歷經多年的淬鍊依然精神永在,對於愛車人士而言更是視為珍寶,恨不得能夠將其列為收藏, 或許多數人認為商用車無論賣點或是價值都遠不及限量超跑,這點可能無庸置疑,但其所帶來的汽車文化與經濟影響力可說是無車能敵。























進軍SUV級距!川汽野馬T70正式發售!


從去年一路就宣布將推出進軍中國目前成長潛力最快的家用SUV開始,川汽野馬汽車從原本稱為B60X的新車投產開始就陸續公布各項訊息,為了進軍該級距也動作頻頻,日前終於宣布新車正式以T70為名正式於授權通路全面發售!


在全新T70車系,川汽野馬也首度啟用全新企業識別系統。

根據川汽野馬公布訊息顯示,首批量產的T70車系建議售價介於7.98-11.88萬人民幣,詳細車型與售價售價如後:

1.8L 手排舒適型        7.98萬人民幣
1.8L 手排精英型        8.68萬人民幣
1.8L 手排豪華型        9.58萬人民幣
1.8T CVT優雅型        10.88萬人民幣
1.8T CVT睿智型        11.88萬人民幣

跳脫原有F10、F12與F16均以中小型跨界為主的產品定位,這款直指當地最暢銷SUV車款包括哈弗H6(2014年銷售整車315881輛)等車的全新T70車系,整車尺碼達到4555╳1835╳1688mm,軸距也達到2665mm,已經是川汽野馬汽車投產最大尺碼的量產車型,而且更強調整合國際先進技術水準於一身,包括配置比利時PUNCH品牌的CVT無段變速自排,並且同英國MIRA合作調校底盤懸吊配置,以及與韓國DPECO合作的整車設計等等。

在配置方面,作為當地自主品牌SUV級距的後發者,川汽野馬T70也提供相當豐富的配備清單,頂級車款包括雙區恆溫、整合車載平台、真皮座椅、多功能方向盤、按鍵引擎啟閉操作介面等等均出現在配備清單,頂級車款更標配包括六具防護氣囊與循跡防滑、動態車身穩定裝置等等配備,另外稍晚亦將提供更多樣化的個性選用配備與套件組合等等。

動力系統方面,川汽野馬T70提供入門車款1799c.c.直四自然進氣引擎搭配五速手排,可輸出最大馬力133hp/5500rpm與峰值扭力17.3kgm/4400rpm,原廠公布平均油耗為12.98km/L,另外頂級版本搭載1796c.c.渦輪增壓引擎搭配CVT/六速手自排兩用變速系統,可輸出最大馬力160hp/5500rpm與峰值扭力21.9kgm/2100-4500rpm,原廠公布平均油耗則為11.9km/L,全數均為二輪驅動配置,底盤懸吊則採用前麥花臣與後多連桿配置,並且提供新車三年或10萬公里的保固條件。

在宣布T70發售的同時,川汽野馬位於四川綿陽的新能源基地也正式落成啟用,並且宣布於今年開始投產T70全電動版本,但具體上市時間與相關計畫則還待後續公布正式時程表與各項細節。


強調兼顧自主高性價比與合資水準相當的整體品質,川汽野馬T70頂級車款也標配真皮座椅。


去年預先下線測試還稱為B60X的T70原型車


競爭對手之長安CS75運動休旅車(2014年銷售整車52991輛)。


競爭對手之奇瑞瑞虎5運動休旅車(2014年銷售整車95750輛)。


競爭對手之吉利GX7運動休旅車(2014年銷售整車62068輛)









四年達陣,McLAREN單體碳纖維底盤車型第5000輛下線


儘管單就銷量來說,英國超跑品牌McLAREN的成績可能沒有FERRARI、LAMBORGHINI來的出色,但近年來的突飛猛進也是有目共睹,2014年大幅增長21%,來到1648輛的新高紀錄,未來若車型陣容更加豐富,勢必有辦法對義式超跑雙雄施加壓力;而近日(2/2)McLAREN的生產端率先在新的一年傳來捷報,因為採用單體碳纖維底盤車身結構(Carbon Fibre MonoCell)的超級系列跑車正式完成5000輛下線的里程碑。


而探究這5000位英雄的起點,最早得從2009年發表並於2011年初投入量產的MP4-12C開始算起,隨後在2012年巴黎車展追加的MP4-12C Spider也滿足了不少車迷開篷享受高調的虛榮,而雙車型在2013年9月就達成了3000輛下線的紀錄,可說是貢獻良多。

不過畢竟超跑界競爭相當激烈,而這些消費得起的高端買家總是喜歡〝新鮮貨〞,因此2014年日內瓦車展上,McLAREN為了與對手一較高下,以MP4-12C為基礎底盤平台推出一款馬力更大的650S,頓時才為新寵,原廠甚至為了消化龐大的訂單而決定停產過往MP4-12C全力傾銷650S。

受益於650S的全球熱銷,McLAREN也致力於推出更多延伸車型以開拓更多市場客群,包含2014廣州車展首度亮相、專為亞太地區打造的的625C,以及即將在今年3月日內瓦車展發表的競技版625LT等都是為了滿足多金玩家們的需求而打造。

而這第5000輛英雄正是披著火山黃車色的650S,從McLAREN位在英國的薩里郡的生產中心完工下線,準備運往澳洲交車,原廠也舉辦了隆重的下線儀式,想必這位車主勢必也會更加珍惜;除此之外,原廠新聞稿也提到2011年初生產線上不過30員工進行組裝,而如今已經有多達1400位員工,有如此龐大的人力支援,看來年年創下銷售新高已經是囊中之物。






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