M-BENZ旗下車款的卓越性能相信不需要多做介紹，即使如此，仍無法滿足少數對於性能特別要求的熱血車主，因此車輛改裝套件也應然而生，尤其歐系改裝品牌多以套件式進行販售，使其擁有更完整的性能提升，同時還能保有更優異的均衡性。而來自德國，相當擅長改裝M-BENZ車款的BRABUS現在也再次針對GLA車系推出新套件，不過並不是車系中性能最強勁的45 AMG車型，而是使用柴油動力來源的GLA 220 CDI。
雖然BRABUS過去就曾經針對GLA車系中的250 4Matic車型推出過相關改裝套件，但現在BRABUS再次針對柴油動力的GLA 220 CDI進行強化。命名為D3的套件大膽的使用橘色塗裝，並在專屬空力套件上使用黑色塗裝，其中包含前下擾流、後下擾流、尾翼、側裙、車頂架以及輪框等，使其具有更加運動化的感受，當然為配合殺氣十足的後下擾流，排氣尾段部份也改以四出樣式出任，散發出不好惹的氣息。
相較外觀套件巨大變革，動力系統架構雖然沒有改變，但在輸出數據上卻有一定程度的提升。動力來源仍就是同一具2.2L直列四缸柴油渦輪引擎提供，但BRABUS透過外掛電腦的方式，使其動力由原有的170hp/35kgm提升至210hp/41kgm;40hp馬力及6kgm的漲幅雖然不大，但卻能有效提昇車輛性能表現，將0-100km/h加速壓縮在8秒，並將極速提升到220km/h。
雖然僅僅210hp的馬力並不是太強勁，甚至比許多性能車款弱上許多，但柴油引擎車款本就是以優異的扭力著稱，而經過強化後的41kgm扭力確實也在水準之上，雖然跟其他性能車款相比，無法得到壓倒性的勝利，但在市區駕駛起來，隨傳隨到的扭力勢必更加得心應手，而且凶悍、強勢的外觀套件應該就足夠嚇斥多數車款。
入門電動車有望，OPEL Karl/VAUXHALL Viva將發展EV版本
OPEL Karl
眼見RENAULT-NISSAN所主導的電動車市場逐漸成形，旗下NISSAN Leaf（14658輛）與RENAULT Zoe（11227輛）分佔2014年歐洲電動車銷售冠亞軍，其中Leaf甚至已經站穩全球暢銷電動車的王位，如此佳績也讓積極想加入新能源車之戰的OPEL備感壓力。
CHEVROLET Spark EV
其實OPEL目前在銷售陣容中，就有一款以CHEVROLET Volt為基礎衍生而來的Ampera，同樣是增程型電動車，從2010年日內瓦車展發表以來，起初聲勢相當暢旺，銷量還算有聲有色，連同兄弟VAUXHALL Ampera聯袂獲得了2011年英國綠能車大賞冠軍、2012年歐洲年度風雲車大獎殊榮，但近年來銷量卻呈現年年衰退，甚至傳出不會有第二代接班人的消息，也讓原廠從2011年便喊出的三年內陸續推出三款電動車的原訂計畫始終未能兌現。
不過近日國外媒體報導，OPEL有意以2014年底才發表的微型小車Karl為基礎推出一款電動車，這與2014年4月所傳出的入門電動車計畫正好不謀而合，據了解載滿電的情況之下，單次最大續航里程將有希望上看150km，或許兄弟車VAUXHALL Viva也將同樣受惠。
在GM集團的共享之下，顯然這樣的一車分飾多角是可以預見的，按照目前集團內車款來做推敲，CHEVROLET旗下的Spark EV的大小正好吻合，不過我想還有一個更適合的人選，而且發表的時間點也相當巧合，那就是2015底特律車展甫剛亮相的CHEVROLET Bolt EV，看來未來OPEL/ VAUXHALL的入門電動車款肯定會有，但能否撼動RENAULT-NISSAN所主導的電動車市場就待時間證明了。
CHEVROLET Bolt EV Concept
