多年來擔任M-BENZ旗下AMG性能車款動力心臟的M157，以龐大的排氣量，V型八缸基礎，加上雙渦輪增壓配置，壓榨引擎出力極限，賦予其強大的性能。而M157不僅在性能上有著出色表現，在玩家眼中，其所擁有聲浪及反應，甚至是改裝的潛力，更是令人陶醉。但隨著科技的進步，加上近來吹起的Downsize風潮，M157終將走上退位一途。
自過去M-BENZ的6.3L V8自然進氣引擎退位後，便以5.5L V8雙渦輪配置的M157取代擔任63 AMG車系的動力來源，能接手擔任品牌性能要角動力來源的M157當然不是省油的燈。以奧托循環為基礎設計，並具有燃油直噴系統、雙渦輪增壓等先進的引擎科技，使其擁有強悍的性能、迷人的聲浪，另外卓越的反應及深厚的改裝潛力更是不容忽視，M157經過多年的努力，不僅爭取到應有的地位，更為自己寫下一頁輝煌的歷史！
近來，不論是日系、歐系，甚至是美系品牌，都吹起一陣Downsize風潮，藉由不斷進步的科技，透過更小的排氣量達到與過去相同的動力輸出，使引擎科技走向性能與節能兼備的新時代，因此，排氣量達5.5L的M157隨著風潮逐漸被淘汰也是遲早的事。不過63AMG的車主或車迷們也不用太擔心，即使M157將在2016年被新世代引擎全面取代，但在考慮到產品週期以及維修妥善率等因素，M-BENZ還是會持續製造這具引擎。
此外，在M157引擎正式退居幕後之前，品牌的發展計畫中，仍有兩輛還未正式進行產銷的兩款新車將採用這具引擎，其一是不久前才釋出原廠資料的GLE 63 AMG，最後則是S-Class Coupe敞篷車型的63AMG版本，也就是說該引擎至少還會存在於品牌產品中，至少三到五年的時間，所以喜愛大排量引擎的朋友也不用太心急。
至於未來取代M157的將會是目前搭載於W205車型的新世代C63 AMG及AMG GT的那具4.0L V8雙渦輪引擎。即使排氣量小上許多，但仍能藉由先進的科技與原廠技師的調校，使其擁有不輸M157的強勁輸出，並且擁有更好的油耗、排污表現；相信未來同樣能為63 AMG車系提供超凡的動力，使之能繼續在車壇發光發熱，走向下個十年。
M-BENZ 新世代4.0L V8雙渦輪增壓引擎
M-BENZ W205 C63 AMG
M-BENZ AMG GT
