2013年初首度在中東地區機場曝光的G63 AMG 6x6，可說是越野車市場中難得一見的奇景，因為G63 AMG 6x6不僅有高聳的車身與絕佳的底盤離地高度，更有著6輪的配置設計，由於採用G 63 AMG的車體架構結合全時6輪驅動而來，因此被命名為G63 AMG 6x6。雖然看似怪異，但現在卻已經是多金買家的特殊收藏車款。
至於M-BENZ會開發G-Class 6x6的原由，是因為部份國家的軍隊所需，但現在既然已經成為多金買家的玩具，那6輪設定可能就有那麼一點不方便在路上行駛。對此，日前有國外媒體捕獲，一輛擁有相同G63 AMG 6x6身形，但卻為常規4輪設計的偽裝車在路試。雖然一開始研判可能是針對新世代G-Class而來，但Mercedes-AMG CEO Tobias Moers的答案卻相當令人吃驚。
Tobias Moers提到4輪版本的G63 AMG 6x6很快就會出現在世人面前，預計在2015年的某一個時後。雖然從6輪轉換到4輪且捨去後貨斗的設計更能符合市場需求。但既然G-Class已經確認要在2016年推出新世代車型，這時後再推出G63 AMG 4x4似乎就有點不太對了！難道會是現行G-Class的最終告別之作嗎？
回頭想想G63 AMG 6x6於2013年公開的價碼，光是德國當地就報出416000歐元，隔年更小幅調漲到456900歐元，名列Mercedes-AMG中最貴的車款。但也別以為有錢就能購得G63 AMG 6x6，M-BENZ不僅只提供特定市場，就連年生產額度就只有少少20-30輛。所以照這種情況來看，G63 AMG 4x4可能只是要滿足部分買家的需求，並沒有要大量生產的意思，更不會和新世代G-Class有太多關聯。
