德國豪華車廠BMW，以全新造車思維與極具輕量化效能的CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastic）碳纖維強化塑料技術，打造出都會便捷訴求的i3以及新節能跑車i8。而由於i-Series車系都是採用嶄新的電能系統以及先進的車體技術打造而來，因此這兩款車的售價都較為高昂，不過這完全不損它們在市場上的銷售風潮。
BMW i3
2014年巴黎車展上，BMW市場營銷負責人Ian Robertson表示，我們現在的目標就是致力減少車主等待的時間，只因為全球各地等候交車的人真的太多了。到目前為止BMW在全球已經售出超過10000萬輛的各式i-Series節能車款，而位於德國萊比錫的新車生產基地，現在也正全面加班來滿足各市場的銷售需求。
至於豪華市場銷售指標的美國地區，雖然晚於德國市場半年開始交付i3，但至今在美國市場也已經銷售出3104輛i3，甚至i8更有67輛的成績。想想看美國光是i3的銷售總額就占了近30％，而跑車i8全球也才不過賣出280輛，就有67輛在美國。因此BMW現在有考慮增加美國市場的新車供應數量，以縮短候車時間。
不過有趣的是，一開始BMW維護i8節能跑車的價值，因此刻意限制生產數量。而現在萊比錫廠一天所生產的近百輛i-Series新車中，絕大部分都是i3，但每天全球各地所銷售的新車卻超過百輛且i8的比重還不低。不過因為這座萊比錫廠就是為了生產i-Series新車建構而來，現在想要立即調整產能或改變i8的生產數量，都仍需要一段時間，也因此i-Series全球候車的情況還會再持續好一陣子。
BMW i8
