根據國外媒體報導指出，除了汽車產業本身不斷上演分分合合的整併局面，就連汽車周邊產業也一樣上演著近似的戲碼，日前傳出著名加拿大汽車代工廠商Magna集團打算挹注數十億美元的資金來擴張其事業版圖，其中瞄準的收購對象之一也正是在汽車座椅市場中佔有領先地位的John Control（江森自控）與Lear。
BMW第一代X3也是委由Magna集團所代工生產。
Magna集團除了在奧地利Steyr建立有一做代工廠，協助部分車廠進行組裝生產，包括M-BENZ G-Class、PEUGEOT RCZ以及MINI Countryman等車款之外，其實也扮演著協助開發以及關鍵零組件供應商的角色。然而Magna集團過去對於收購整併的動作似乎並不熱衷，從1990年以來所的投資金額不過僅有33億美元，最大的一筆資金挹注也只有6億美元而已；不過為了維持領先的競爭力以及在中國市場的佈局，已計畫能出資收購John Control與Lear來強化在汽車內裝供應鍊產業的實力。
根據其他媒體的分析報導指出，目前Magna集團在全球汽車產業的汽車內裝事業供應商的部分佔有第四大的地位，但是John Control與Lear則是居於領先，只要Magna集團完成與John Control與Lear的任何一項併購，都將能夠躍居最大供應商的地位。
而且由於John Control與Lear對於汽車產業快速興起的中國都已有相當程度的佈局，也因此對於Magna集團來說更能夠透過對兩家公司的併購策略，達到順利進入中國汽車產業供應商的目的，更有助於Magna集團的進一步擴張。
事實上，近來已有多起的汽車零組件供應商相互併購的案例傳出，例如德國以製造變速箱聞名的ZF收購美國汽車安全系統供應商TRW，而美國Sensata科技也傳出將以10億美元的金額收購英國胎壓監測器廠商SCHRADER，而半導體廠英飛淩（Infineon）也斥資30億美元收購美商International Rectifier（IR）來強化在車載晶片方面的發展，再加上目前再傳出Magna集團的即將出手，顯然目前汽車周邊產業領域也正處於合縱/連橫的競爭態勢。
車輛的內裝設計與供應鏈結構對於一般車迷來說，恐怕是個相當陌生的領域。
