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平均油耗32.4km/L的碗公,SUZUKI Wagon R簡易型Hybrid僅限日本

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平均油耗32.4km/L的碗公,SUZUKI Wagon R簡易型Hybrid僅限日本


於2012年問世的現行Wagon R,依然是SUZUKI旗下最受歡迎的輕型車,繼2013年針對空力套件、供電系統重新設計,以提高經濟效能後,日前又推出搭載簡易型Hybrid系統的車型,讓Wagon R創造出32.4km/L的平均油耗,成為同級車中表現最優異的產品。


打從1993年誕生以來,發展五個世代的Wagon R依舊為日本最受歡迎輕型車,除了高頂寬敞的空間與4.4m最小迴轉半徑,提供更靈活的駕馭性,高經濟性一直都為Wagon R的強項,因此現行第五代Wagon R在2012年發表時,就搭載代號R06A、排氣量658cc的直列三缸12氣門DOHC自然進氣引擎,配置獨門VVT可變氣門結構與全新設計的多孔式霧化噴嘴,擁有52hp/6000rpm、6.4kgm/4000rpm的輸出功率,配合CVT無段自排變速箱後創造出28.8km/L平均油耗,爾後2013年針對空氣力學進行改良,並交出30.0km/L的經濟表現。

現在SUZUKI更為了刺激買氣,導入簡易型S-ene CHARGE,在整個Wagon R車系陣容中添加新戰力,一口氣將油耗表現提升至32.4km/L。基本上這套簡易型油電複合動力系統,是由ISG具備馬達功能的發電機和鋰電池所組成,並結合2013年供電系統配置上的改變,也就是利用前乘客下方的鋰電池,與獨家研發的ene-CHARGE動能回收系統,依4:6比例原則分別回存至酸電池與鋰電池中,配合IDLING-STOP智能怠速系統令全車電系、空調達到最完美的搭配,使得Wagon R在動靜之間都具備了相當程度的節能效果。當然強調個性化Stingray也獲得此系統,並獲得32.2km/L的經濟效能。

此外為了讓Wagon R具有更大吸引力,SUZUKI特地請來渡邊謙與黑木梅莎分別替Wagon R、Stingray代言,前者鎖定在師奶和家庭主婦,後者則是誘惑年輕男性,看來這個策略應該會奏效,畢竟兩人的形象正好和Wagon R非常吻合,且都有一定忠誠的粉絲,不過這僅限於日本市場,台灣和其他國家的消費者都無緣!


















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