根據國外媒體的統計報告指出，因為安全瑕疵的各種問題，今年上半年上為結束，美國汽車市場當前所需召回的氣車總量就已經高達有3140萬輛，已經打破2004年3080萬輛的歷史紀錄，而其中GM集團在北美就有2003萬輛，其中美國就佔了有1772萬輛。
Takata是當前全球第二大氣囊供應商。
而除了GM集團之外，日本的Takata（高田）所生產的瑕疵氣囊也導致了包括日系車的大規模召回，包括HONDA、NISSAN、MAZDA等車廠都已經在北美、日本甚至是歐洲地區進行召回，規模大都也是以數百萬輛起算，也讓美國地區的召回規模進一步推升，畢竟Takata是當前全球第二大的車用氣囊供應商，一旦發生瑕疵問題，也將導致一連串的後續召回效應。
不過也有分析師指出，過去因為資訊的傳遞不若現在公開透明，因此過去較容易解決的汽車瑕疵，在今日卻容易受到多方的監督而使得各種缺陷被頻繁的揭露，也是導致召回數量持續增加的原因之一，未來這些車廠都得進一步的加強這些安全問題，尤其是零部件共用方面更得加強監察以降低瑕疵出現的機會。
只是車廠在面對成本壓力的同時，共同開發與大規模共同採購已是不得不的趨勢，同時車廠不僅要以召回瑕疵來保障消費者的安全，也得再繼續開發各種先進技術來進一步確保消費者達到避免意外或是傷亡事件的機率，無形之中也為大型車廠設下重重的競爭門檻，小型車廠也將面臨更為嚴峻的競爭環境。
GM集團因各種瑕疵的召回也突破了自身記錄。
