自今年年初日內瓦車展發表，採用SKODA旗下最為熱銷的Octavia作為基礎，並以柴油渦輪引擎加掛壓縮天然氣瓶作為複合動力的Octavia G-TEC，不僅擁有潔淨的排放表現，其綜效續航力更是不容錯視的亮點之一，而這樣一個具備優異節能表現的車款也似乎將不再如此遙遠。
近期SKODA官方宣佈，Octavia G-TEC將正式排入生產總部Mlada Boleslav廠進行量產作業，並將其安排在6月份時正式交付於捷克以及比利時、丹麥、德國、芬蘭、法國、義大利、盧森堡、荷蘭等8個國家的買主手中，並逐步在其他14個歐洲國家進行販售。
挾著高效的燃油表現，SKODA為Octavia G-TEC提供房車與旅行車兩種版本，搭配一具擁有110hp馬力輸出的1.4L TSI直四渦輪增壓汽油引擎為主要的動力架構，並輔以壓縮天然氣瓶作為另一燃料的取用來源，並配置Start/Stop引擎自動啟閉系統和煞車動能回收裝置，在單一燃料的運作之下汽油動力的續航力可達920km，CNG亦可在行駛效能上另外提供410km的表現，綜效表現更是一舉被拓展至1330km的優異表現，幾乎是可以環繞台灣一圈。
除此之外Octavia G-TEC在行駛的過程中每100km也僅需耗3.5kg的天然氣體，二氧化碳排放量也僅僅只有97g/km，性能表現上從靜止加速至100km/h需時10.9秒，極速則落在195km/h，雖然看似差強人意，但若以節能車的角度來看其實這些缺陷都是可以被忽略的，當然這也並非SKODA第一次量產天然氣複合動力車型，以Citigo為基礎的Citigo G-TEC早已在2013年8月發表，輕盈的車身搭配引擎優異的節能效果，讓整體的二氧化碳排放量達到65g/km，且燃料消耗表現也僅僅只有2.39kg/100km而已。
