自從全新第三代的HONDA Fit在2013年9月於日本當地上市後，原廠當初規劃由新Fit共用底盤平台資源延伸的小型房車City及都會小休旅Vezel也都陸續登場，而HONDA先前預告本屆紐約車展將會展出一款全新都會跨界休旅車，並且定名為「HR-V」，看似是十足的全新車型，但其實就是換上別的名號的Vezel。
HR-V基本上就是美規版本的Vezel，但翻開HONDA的歷史，其實HR-V在1999年出現過，當時便以越野機能為訴求，直到2006年因銷量不符原廠預期而停產，而本次紐約車展，HONDA再度讓HR-V之名在美國復活，足以顯見對於美國市場的重視。
定位在CR-V之下的都會小休旅HR-V一樣採用Fit相同底盤平台衍生而來，車身尺碼美國HONDA雖尚未公開，但應該與Vezel的4290×1770×1605mm、軸距2605mm相差無幾，從外觀看去，HR-V與Vezel在車頭處略有不同，水箱罩鍍鉻飾條少了由新世代Fit發表以來的全新「Solid Wing Face」的飛翼式設計，其餘部分大致相同。
HR-V動力部分最終規格還未確定，但參考至Vezel的動力配置看來，應該會以排氣量1496c.c.的直列四缸自然進氣引擎作為動力來源，擁有燃油直噴系統，可輸出131hp/6600rpm的最大馬力，峰值扭力則是15.8kgm/4600rpm，標配CVT無段變速系統，並且提供搭載四輪驅動的車型。
按照先前資料顯示，HR-V應該會與新世代Fit一樣在HONDA墨西哥Celaya廠生產，並且預計今年冬季就將加入銷售陣容，除了將正面對上FORD Ecosport之外，未來也將遭遇MAZDA CX-3的挑戰，不過可惜的是台灣HONDA目前還未有導入國內市場的計畫。
2014紐約車展搶先報：底盤平台現身，MAZDA第4代MX-5大動抽脂手術
在即將到來的紐約車展中，其實在MAZDA公佈MX-5 25週年特仕版的當下，原廠也在第一時間公佈了新世代車型的底盤平台，而根據官方表示，此款新的平台不僅採用了旗下最新的SKYACTIV-CHASSIS結構技術，在整體的表現上也較前代車型更為優秀。
採用MX-5系列前中置引擎、後輪驅動的一貫優良血統，新的底盤較現行車款在剛性以及耐撞程度上都還要更為進步，除此之外更是比現行的車款還要輕上100kg之多，另外同時MAZDA也宣布第4代的MX-5是繼旗下CX-5、Mazda6及Mazda3之後第4輛採用全SKYACTIV技術的車款，不僅在操駕樂趣獲得顯著提昇，在節能、油耗以及排放汙染上也較以往的車型更駕進步，達到新世代雙門小跑車的全新基準。
而在依據先前的報導中指出，為了加強品牌的合作深度，ALFA ROMEO早在2012年2月時就和MAZDA簽訂了合作備忘錄，期望透過透共同研發及改良，將新世代的底盤平台同步的共用在雙方新世代的雙座敞篷小跑車上，展現出風格迥異的義、日系風格。
此外，預料即將於今年年底揭曉的第4代MX-5，除了全身配備SKYACTIV節能技術（包含引擎、變速箱、底盤懸載和車體結構等）之外，也將可望搭載新世代KODO魂動設計理念，持續將MAZDA所宣揚的「Sustainable Zoom Zoom」永續研發願景發揚光大。
