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別再叫我硬皮鯊!SUBARU WRX/WRX STI菲律賓試駕(中)

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別再叫我硬皮鯊!SUBARU WRX/WRX STI菲律賓試駕(中)


雖說WRX與WRX STI都和Impreza有緊密關聯性,且又是頂級性能的產品定位,SUBARU依舊非常努力地做出區隔,且為了能與特性相吻合,車艙內戰鬥指數相當高,當然並沒有因此捨棄舒適便利性,甚至連乘坐與置物空間都頗為寬敞,若和上一代相比有著明顯改進。




WRX


WRX STI













無論WRX或者WRX STI都獲得2650mm的軸距,經過重新規劃後雖然中控台總成與Impreza相同,但內裝鋪陳卻充滿戰鬥氣息,不過要分辨兩者間的差異一時間很難,因為都出自同一個模子,就連飾板配置都大同小異,但仍可從些許處嗅出差別,舉例來說WRX的中控台碳纖維飾板僅到空調旋鈕下方,WRX STI則延伸至排擋座,同時WRX STI排擋座為圓形,WRX採用方型設計。另外紅色排檔桿頭、紅色車縫線手煞車拉桿/門飾板、STI銘牌、紅黑麂皮/真皮桶型座椅、DCCD多模式駕駛者可控式中央差速器、旋鈕式SI-DRIVE、排檔座兩側類金屬飾板、雙區恆溫空調等,都只有WRX STI上才見得到。而WRX手排與自排的差別,在於手排未配置SI-DRIVE(自排控制鍵位於方向盤上右方),以及紅色車縫線排檔桿頭,感覺上就是熱血操控導向的設定。











外還有一項相當重要的科技配備,就是WRX和WRX STI中控台上方的4.3吋彩色顯示螢幕,裡頭除了具備倒車顯示影像、油耗里程、瞬間油耗、保養里程的資訊外,更重要的是還提供渦輪增壓值的相關訊息,這下可讓駕駛者了解自己的開車習慣,於賽道中更可藉此獲得渦輪開啟時間和所有訊息,這可省卻車主加裝三環表改裝的費用。此外,前後座和行李廂空間絕對能滿足需求,比起Impreza WRX/WRX STI進步不少,實用性亦有明顯提升,尤其行李廂以目前推算可容納3到4套全尺寸高爾夫球組,相信對小白球的熱血車主來說絕對受用。

雖說外觀與內裝質感提升,但到底操控性是否有沒有進步,是否能帶給駕駛者更高的操控駕馭樂趣,看來還是得親自在賽道中激烈操駕一番,才能在Impreza WRX/WRX STI與WRX/WRX STI之間作比較,也才能決定是否要存些銀兩入主。





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