牛頓的經典名言中有一句「如果說我看得比別人更遠，那是因為我站在巨人的肩膀上。」而在現實生活中巨人的肩膀往往代表著父親光輝，就如同SKODA Octavia中型家庭房車的穩重地位。在SKODA百年車廠的後盾下，Octavia車系已經發展到第四代車型，依然保持著以家庭和樂為首的產品初衷，並以務實、靈活多變的空間設計給予家人最和諧的乘車品質。
2013年日內瓦車展上SKODA發表全新世代的Octavia，不過很多人都有一個疑問，那就是有些人稱這款新車為第四代，但又有人說這是第三代這到底是怎麼回事？因為早在1959年1月時SKODA就已經採用Octavia車名在捷克推出一款雙門轎車，並在1961年增加旅行車Combi車型，而這款車最終在1971年停產，由更實用的四門房車1000MB接手。
1959 SKODA Octavia
1961 SKODA Octavia Combi
1964 SKODA 1000MB
隨後SKODA在1989年進入德國VW集團後也重新著手發展Octavia車系，1996年新世代車型正式登場，除擁有別具特色的四門掀背設計外，也提供了五門旅行車Combi可選。而從這時候開始，Octavia也跨出歐洲市場導入亞洲等其它地區銷售。直到下一代接替的車型以及最新Octavia登場後，嚴格算來現行為第四代車型。只是在VW集團的資源挹注下，若要算計Octavia開始發光發熱的起始，那就該從1996年問世的新世代Octavia開始數起。
1996 SKODA Octavia
1996 SKODA Octavia Combi
台灣市場也很榮幸的在第三代Octavia小改款之前，民眾們就已經在路上看過它的倩影。2009年太古利奔在取得SKODA的代理權之後，擁有更流線的大燈造型與直瀑式水箱護罩設計（小改款後），就成了Octavia在台灣最常相遇的面容。唯一不變的是，太古利奔仍然保持傳統導入四門掀背，以及五門旅行車Combi讓消費者選擇。
2004 SKODA Octavia
2009 SKODA Octavia
2009 SKODA Octavia Combi
2013年日內瓦車展所發表的第四代Octavia，不僅外觀造型設計導入SKODA最新家族元素，更搭載VW集團全新開發的MQB底盤平台問市，在輕量化車體與加長軸距的優勢下，全新Octavia不僅車身長度增加90mm、寬度與軸距也一舉提升45mm、108mm。而這當中最大受益的就是乘客的膝部空間與後廂置物容量，達到同級銷售對手中最寬敞的標竿。
2014 SKODA Octavia
車身架構技術躍進了，動力方面當然也順勢升級。2010年導入台灣販售的Octavia，已經搭載當時先進的1.8 TSI汽油渦輪增壓引擎，不僅牌照稅可在1801c.c.-2400c.c.的等級範圍，動力更具備2.5L自然進氣汽油引擎相等的實力。在隔年2011年還追加了扭力更強勁的1.6 TDI柴油渦輪車型，以最高扭力峰值25.5kgm的輸出，應付台灣多爬坡的道路特性。
SKODA Octavia 1.8 TSI
SKODA Octavia 1.6 TDI
有了TSI汽油渦輪、TDI柴油渦輪之後，2012年Octavia再度創造台灣汽車市場話題，導入搭載1.2 TSI汽油渦輪增壓引擎的節能車型，這不僅是同級車款中首見，在排氣量1197c.c.、SOHC 8V直列四缸直噴引擎以及渦輪增壓系統的配置下，可提供105hp最大馬力與17.9kgm峰值扭力輸出，由於引擎排氣量縮小、重量也相對減輕，所以也具備了15.4km/L的平均油耗表現。
SKODA Octavia 1.2 TSI
至於第四代Octavia在2014年台北車展與國人首次見面後，太古利奔也隨後在2月10宣佈上市銷售。首發車型為台灣市場的銷售主流四門房車版本，不過尾廂與後擋風玻璃可一起上掀的便捷設計，仍是Octavia在同級對手中的重要銷售特點。動力方面則是由廣受好評的1.6 TDI柴油渦輪引擎打頭陣，結合更新的節能科技與完善的安全配備，創造家人、環境雙贏的局面。因此在接下來試車文章中，就要為讀者陸續揭開全新Octavia的巨人「高度視野」。
