陣容完備的SKODA為滿足不同家庭需求推出多元車款外，也不忘為熱血因子的車迷們提供「VRS」性能版車款。而旗下眾多車款中一向被消費者視為「好爸爸」形象的Octavia，於2013年日內瓦車展上推出全新第三代SKODA Octavia，數月後Octavia也掛上「vRS」性能戰袍登場，當然，有一般的四門車型、五門Combi vRS旅行車也一同聯袂現身。
SKODA的執行長Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland表示，SKODA Octavia vRS本質就是一輛富有運動精神的全新性能車款，且在馬力、燃油效率、情感和理性的表現上都能展現出應有的標準；不僅如此，全新第三代的Octavia vRS不僅跑的比以前還快，就連車身動態、車室空間、乘坐的舒適感、便利機能和人身安全都表現的相當精采亮眼和令人驚豔，可以說是一輛符合我們期待的運動型性能車款。
如此完美結合的Octavia vRS和Octavia Combi vRS，將會引領運動型性能車款在車壇上再次豎立起新的標準，且也會為SKODA的品牌注入更多運動細胞基因；而這款完美的Octavia vRS不但可以作為日常的使用，強大的馬力輸出和最新的傲人科技也同樣令人讚賞，同時我們也將會消費者提供一個物超所值具有競爭力的售價。
披上vRS戰袍再次出發的SKODA Octavia，外型質感整個大幅提升，最為顯眼的除了鍍鉻邊框內的長條排列水箱罩上盡顯不凡身分的「vRS」飾版，原先於前氣霸上的LED白光識別亮燈，這回也和頭燈融為一體且更具時尚和科技感，而蜂巢樣式進氣孔上的霧燈也由圓孔造型蛻變為和前霸氣一體的長條方塊。
藉由車身兩旁的肌肉線條拉攏，讓Octavia vRS的外型看起來更為緊致，車尾的造型改變更是格外的有型，招牌的類C字型樣貌尾燈，這回也更加的菱格化，原本至於後氣霸兩側的紅色反光條，也以較為圓融的手法以長直條的樣貌呈現，此外，排氣管尾段也由原先於單一側的雙出設計，進化為更具質感鍍鉻材質的類梯形四邊型且融入在後氣霸的左右兩側，五門設定的Octavia Combi vRS車尾尾翼比起舊款也有著更為大幅的提升，而除了五門的Octavia Combi vRS外，四門的Octavia vRS同樣也帶有微弧形狀的擾流尾翼為車輛提供較佳的操控表現。
動力輸出上，SKODA Octavia vRS搭載兩款不同的全新引擎，2.0L TSI引擎最大馬力上看220hp，透過6速手排變速箱的加持，由靜止加速到100km/h只要6.8秒的時間，而極速也一舉攀升到248km/h，比起第2代的Octavia vRS還更有著6km/h小幅的提升；而以環保結能為宗旨的2.0L TDI柴油引擎，表現也同樣不遑多讓，雖然對大馬力輸出僅184hp，但同樣透過6速手排變速箱的運作，8.1秒就能由靜止加速到100km/h，極速也有232km/h的表現。
全新的Octavia vRS不光是外型和動力有大幅的升級進化，安全方面也有著更為精湛的演譯，除了搭載可降低車身高度12mm的可調式運動懸吊系統，更有著電子車身穩定控制系統（ESC）和XDS電子式限滑差速器的裝置，讓車主在盡情地享受狂飆之餘，也能享有更為安全的人身保護；唯一不變的是不管是四門的Octavia vRS或五門的Octavia Combi vRS，都裝配具有熱血氛圍的紅色煞車卡鉗。而這輛動、靜皆宜兼具好爸爸和壞男人形象的SKODA Octavia vRS，也在2014年台北車展上登台展示，讓車迷近距離一窺Octavia vRS熱血的面貌。
