1999年VW以旗下最小、最迷你的車款Lupo，推出了名為Lupo 3L的節能車款，用盡了VW當時各種最先進的科技、前衛的設計，用盡一切的辦法才能讓這款搭載1.2L三缸柴油引擎、6速手排、使用輕量化鋁鎂材質車門：、重量只有830kg的Lupo 3L，達到僅需使用3公升柴油便能行駛100km距離的理想境界。但時至今日M-BENZ也實現了同樣的目標，而且拜日新月異的先進科技之賜，M-BENZ可不是靠著迷你小車來達到同樣的成果，而是讓具有全球豪華旗艦房車指標地位的S-Class來完成這項紀錄。
預計在9月法蘭克福車展中登場的S 500 PLUG-IN HYBRID，靠著先進的插電式油電混合動力系統，輕鬆完成僅需3公升汽油便足以行駛100km距離的歷史成就，而且這項紀錄更是在歐盟NEDC架構下所完成的油耗認證數據。
為了達到這項驚人的壯舉，M-BENZ自然也為S 500 PLUG-IN HYBRID裝置了許多的節能科技，但是M-BENZ不可能讓自己的旗艦車款像VW當年一樣為了達到這樣的紀錄，採取精簡配備、降低動力規格等〝苛刻〞的作法來達成目的，相反的S 500 PLUG-IN HYBRID在3.0L V6渦輪增壓引擎與馬達動力的組合下，分別提供333hp及近109hp的馬力推動下（扭力輸出分別有48.9kgm與34.7kgm），僅需5.5秒便可完成由靜止加速至100km/h的衝刺過程，而極速則是被限制在250km/h的水準，非凡的身手絲毫不因節能取向而有所偏廢。
而在每100km距離僅需消耗3公升汽油的卓越油耗表現下，S 500 PLUG-IN HYBRID的CO2排放量也僅有69g/km的超低水準而已，整體來說，M-BENZ S 500 PLUG-IN HYBRID的省油與節能實力，已經更勝以節能著稱、但尺碼卻相對小上許多的TOYOTA Prius（3.9L/100km；89g/km）。
而針對插電式的油電混合動力設計，S 500 PLUG-IN HYBRID再以全電能行駛的情況下已能提供高達30km的行駛距離，其所配置的Intelligent HYBRID能量管理系統，能夠藉由衛星導航系統來自動分析路程的用能規劃，讓車輛的電能、引擎效能自行搭配，以營造出最完美、最高效率的應用方式。
同時為了讓駕駛人有著進階的選擇方式，M-BENZ也為S 500 PLUG-IN HYBRID提供有四種分別名為HYBRID、E?MODE、E-SAVE與CHARGE等操作模式，其中以HYBRID作為標準的動力模式，E-MODE則以純電力行駛，E-SAVE則是保持充營的電能供隨時驅策，而CHARGE則是在行進的同時盡快的為電池進行蓄電；當然包括煞車動能回收或是行駛在下坡路段等，也都是S 500 PLUG-IN HYBRID不會錯過為自己累積更多電能的好機會。
事實上，M-BENZ早就在現行的S-Class之上開始作為插電式混合動力技術的研發，並且在2009年推出同樣名為S 500 PLUG-IN HYBRID的概念車款，如今再經過4年進化與發展、相關的技術也更趨成熟，本屆的法蘭克福車展也正是S 500 PLUG-IN HYBRID正式亮相的最佳舞台。
現行的M-BENZ S400 Hybrid從2009年登場以來、在全球共售出約2萬餘輛。
1999年的Lupo 3L。
M-BENZ原廠表示，S 500 PLUG-IN HYBRID雖然在法蘭克福車展中登場亮相，但上市時間至少也是在明年以後。按照這樣的趨勢來看，國內的車迷們似乎相當有機會在明年開始看到許多PLUG-IN HYBRID的車款在國內亮相，除了目前已經在日月潭風景區服役的TOYOTA Prius S 500 PLUG-IN HYBRID之外，包括BMW i3（2014下半年上市）、PORSCHE Panamera S E-Hybrid（臺北車展將可見到）以及本文主角S 500 PLUG-IN HYBRID，也都將有機會陸續登場，全球車壇的最新科技，很快的就會出現在你我身邊！
2009年登場的S 500 PLUG-IN HYBRID概念車。
