日前於台灣正式發表的Lancer Sportback 1.8、Pajero 3.2三/五門，分別打出新台幣84.9萬元、189.9/228萬元的售價，期望能增添產品陣容和選擇性，並藉此來扭轉消費者對MITSUBISHI的品牌形象，當然這對MITSUBISHI於台灣的經營來說，堪稱相當關鍵的時刻。
由於MITSUBISHI在台灣國產化深耕已久，大多數人對於這個品牌的印象僅止於國產車，實際上在日本車尚未開放進口之前，也曾引進美規Galant、Mirage、Eclipse，待1990年代加入WTO之後，Pajero、RVR、Lancer Evo.等純日本車陸續叩關，加上Lancer、Savrin、Galant等國產車的陣容，也讓MITSUBISHI的品牌形象站上高峰。無奈在市場競爭更形激烈，日本母廠資源嚴重不足，以及日幣匯率走高和金融海嘯等多重影響下，MITSUBISHI在台灣的經營陷入困境，所幸近期日本安倍政權的財政改革，使得日幣大幅走貶，這也讓MITSUBISHI於台灣的代言人中華汽車，決定重啟塵封已久的進口車計畫，引進一口氣發表Lancer Sportback 1.8和Pajero 3.2三/五門等三款車型，企圖藉此來轉品牌形象。
其實Lancer Sport早在2008年就已經在國外發表，Pajero三門更是2006年問世（2011年與五門一同進行小改款），為何時隔多年才會引進台灣？根據AutoNet汽車日報了解，最主要原因還是在於日幣走貶。過去日本MITSUBISHI的策略與規劃出了問題，導致新車款的推出速度變慢，這也影響中華汽車導入國產的時機，同時價格也是原廠所堅持的防線，雙方在這部分僵持不下；多款進口車因身價與品牌不成正比，導致最後於台灣叫好不叫座。所幸日幣匯率走貶，讓中華汽車嗅到機會點，因此重啟規劃許久的進口車計畫，也就是目前所發表的Lancer Sportback 1.8和Pajero 3.2三門，若按照先前的估算，Lancer Sportback 1.8的售價絕對破百萬元，Pajero 3.2三門則超過210萬元，縱使名號響亮，但競爭力卻相對低，為了避免不必要的風險，只有忍痛凍結計畫。
如今Lancer Sportback 1.8和Pajero 3.2三門正式引進，加上Pajero 3.2五門、ASX兩款進口車，以及Lancer Fortis、Colt Plus、Outlander三款主力國產車，相信對MITSUBISHI來說應該可增添產品陣容，也能在後勤補給不及的情況下暫時舒緩這個狀況。
