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[汽車] MITSUBISHI追求安全、重視生命不妥協,Lancer二十年防護進化論

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MITSUBISHI追求安全、重視生命不妥協,Lancer二十年防護進化論


問世20年來,MITSUBISHI Lancer本著安全不妥協與科技便利的原則,在台灣創造無數幸福人生,安全配備也隨著每一世代的改變而有卓越進步,同時也驅使台灣車壇不斷向前邁進。

1993年以「全員尊重」為主要訴求,將「運動性」和「安適性」完美結合的國產化Lancer,除了搭載最新的動力科技,更是同級車中唯一配備多連桿懸吊以及僅出現在豪華車上的ABS防鎖定煞車系統,當然Lancer在ABS的幫助下停煞距離堪稱同級車之最,甚至還讓日後對手競相仿效,正因為挾著優異條件,讓Lancer於1994年3月成為國產車壇銷售冠軍。


第二代國產化Lancer的雙前座SRS氣囊可有效保護乘員安全。

1996年藉由第二代國產化Lancer的問世,除了採用Lancer、Virage iO雙車型策略,更首度將ABS、雙前座SRS氣囊納入清單中,同時著重主被動安全以防護乘員寶貴生命。然而對於MITSUBISHI來說,車輛性能提升固然重要,但沒有堅強的主被動安全防護,性能再強也枉然,因此在2000年問世的第三代Lancer,不僅配置ABS、雙SRS,更導入當時最新設計的RISE(Realized Impact Safety Evolution)高剛性車體,以及車門內襯防撞鋼樑、門柱內飾板緩衝材質、BAS煞車力輔助系統、EBD電子煞車力分配系統、電熱除霧後視鏡、長效型潑水玻璃、整合式聲控撥號方向盤、藍牙通訊等,等於主被動安全係數拉到最高等級。


RISE高剛性車體與車門內襯防撞鋼樑,為MITSUBISHI引以為傲的安全技術。


包含雙前座氣囊、雙前座側邊氣囊、雙車側簾幕式氣囊、駕駛座膝部氣囊的7-SRS環艙氣囊防護系統,名列國產車之最。


過去僅出現在高級進口車的HID氣體放電式頭燈、AFS主動轉向輔助照明系統,也正式納入Lancer Fortis安全防護中。


BOS煞車優先系統可預防車輛產生不必要暴衝。


ESS智慧型緊急煞車警示系統能有效預防後車追撞。

2007年所誕生的Lancer Fortis,採用All-Round Safe全方位思考,完整匯集主、被動安全科技,MITSUBISHI引以為傲的RISE高剛性車體,增加50%的剛性及56%抗扭曲性,車身強度超越EVO. IX水準;全車系標配雙前座安全帶自動預縮功能,結合國產車數量第一的7-SRS環艙氣囊防護系統(包含雙前座氣囊、雙前座側邊氣囊、雙車側簾幕式氣囊、駕駛座膝部氣囊),讓乘員身處最堅固的移動堡壘中;不等厚車門鋼板設計及頸椎保護結構座椅,更是緊追歐美潮流所推出的全新配備。

主動安全方面,HID氣體放電式頭燈,與AFS主動轉向輔助照明系統,讓前方路況一覽無遺;再者,全車系標配ABS/EBD/BAS三合一煞車系統和四輪碟煞,將最高境界的駕駛樂趣,建構在最堅強的安全基礎上。2011年11月發表的小改款Lancer Fortis,更新增ESS智慧型緊急煞車警示系統、BOS煞車優先系統與安全護送照明系統,如此一來Lancer Fortis可稱得上目前國產車中安全係數最高者。


Lancer iO在提供駕馭操控樂趣之餘,也具備高規格安全防護。

MITSUBISHI從創立以來,一直以追求高性能、高科技、高安全的三高為目標,於台灣市場活躍20年的Lancer,更在這樣的嚴苛要求下不斷進化,期望能創造生命至上、安全優先的用車環境,並樹立個人行動的最佳典範。





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