相信大家對RENAULT當時於享有「花都」盛名的巴黎國際車展上，所推出適用於都會區使用的電動小車Twizy並不陌生，RENAULT Twizy的外型設計不僅前衛大膽，特別的前後雙座、四輪開放式的設計，及上掀式單片車門都相當的令人為之驚艷，不過這回RENAULT玩得更大，出手改造就連電動車也不放過，進而將Twizy打造成Twizy Sport F1，而RENAULT選擇了西班牙的Valladolid不僅做為開發製造Twizy Sport F1的生產重地，更將Twizy Sport F1這台令人驚嘆的小車視為結合F1賽車科技和量產車之間重要的聯絡橋樑。
Twizy Sport F1雖然外型仍保有Twizy的俏皮可愛，但經過RENAULT豪不客氣的操刀下，搖身一變不僅少了上掀式單片車門，就連開放式的四個輪子也蛻變為強調性能抓地力的光頭胎，此外，為訴求優異的下壓力，更於車頭前方、兩側和車尾的部分特別打造出，且裝上和F1如出一轍的空力分流套件；而車尾上方的大型擾流尾翼設計更是一絕，不僅符合車尾柔美的車身線條，碩大的側板更有「RENAULT Twizy Sport F1」強調此車不容小覷的警告字樣，如果不說Twizy是一輛電動車，真的會令人誤以為可能未來的F1賽車皆演化成如此型態。
而Twizy Sport F1不僅外型醒目，特別的是於他的後排座椅，更搭載一具包含電池重量約30kg F1賽車科技的KERS（動能回收系統），透過KERS這項系統便能在剎車時回收更多的電能且存放於電瓶中，而當需要利用時便會額外提供約79hp的馬力，也讓Twizy Sport F1最大效能輸出接近100hp；不僅如此，就連方向盤也一併換上RENAULT Formula 3.5-inspired的賽車方向盤，透過方向盤上的”boost”鍵，更能讓這輛EV電動小車於轉速10.000rpm時達到68mph（即108.8km/h）的時速。
RENAULT Sport F1的主席兼董事總經理Jean-Michel Jalinier表示，我們總是說，我們希望開發更多F1的衍伸科技，並且將這些技術實際地運用在量產車上，儘管是在面對嚴肅的比賽時，我們也希望能打造出另車手開心駕馭的車款；而這項計畫將由RENAULT Sport F1、RENAULT Sport Technologies和RENAULT電動汽車部門共同攜手合作開發，儘管搭載於車輛上的KERS是一個相當複雜的系統，不過在開發階段，我們仍舊很努力的屏除困難將他結合到電動車的身上，並且試著讓KERS可以正常地在電動車上運作。
