隨著汽車科技的持續進步，變速箱除了繼續肩負將動力傳輸到車輪上的基本任務之外，還必須兼具平順的換檔動作，而在現今的節能風潮之下，更要為降低油耗做出貢獻，這也讓變速箱的檔位越做越多，而在七速變速箱之後，八速、九速更是在極短的時間內相繼問世，如今更有可能在幾年後，就邁入十速的階段。
而在2012年當中，除了韓國HYUNDAI表示將投入十速變速箱的研發之外，美國兩大汽車品牌FORD與GM也在不久之後簽屬了九速、十速變速箱的合作開發備忘錄，如今這項協議則是正式拍板定案，雙方將依循現行六速自排變速箱的合作模式進行開發，未來兩個品牌皆有在自家廠房製造全新變速箱的權力，並且全面搭載在雙方旗下無論是前驅、後驅的各式車款當中。
事實上，FORD與GM在變速箱上的合作已是行之有年，這次雙方再度決定聯手，則是代表著在過去十年當中雙方的第三次合作，而最新的合作成果，便是現行用在前驅車型的六速自排變速箱，同時這具變速箱已經打造了超過800萬具，並且被配置在各種車上交付給世界各地的消費者，同時其耐用性也已經獲得應證。
而去年來自德國的變速箱、傳動系統大廠ZF（ZF Friedrichshafen AG）在接到HYUNDAI的十速自排變速箱的開發委託時就曾提出，檔位的增加已經接近極限，在空間、成本、精密度等客觀條件考量之下，除非未來有著技術方面的突破，否則只會得到事倍功半的結果，至於十速變速箱在未來問世之後，會不會在往上攀到11速，倒是相當值得觀察。
