在現階段的M-BENZ AMG家族之中，不是以55的名稱來進行命名、就是用上63的型號，而A 45 AMG之所以使用〝45〞來作為其名稱，並不是說其最大馬力或是性能表現上較其他車款稍弱一些，而是因為2012年是AMG的45週年紀念，所以才將以2.0L渦輪增壓引擎的動力來源採取〝45〞這樣的一個命名！
目前AMG家族主要擁有5.5L、6.2L兩款V8以及6.0L的V12引擎作為動力來源，再依據車型進行適當的動力調整，輔以自然進氣或雙渦輪增壓的配置，而因此有著55、63甚至是65 AMG的名稱，然而這樣的引擎配置與動力輸出儘管十分猛爆，但是對於A-Class這樣〝小巧〞的車體來說，若是搭配一具排氣量至少5.5L起跳的引擎恐怕會有頭重腳輕的嚴重問題，因此AMG特別為A-Class的AMG車型特別在開發了一具以排氣量為2.0L的渦輪增壓引擎，來作為A 45 AMG的動力來源。
這具2.0L的渦輪增壓引擎在A 45 AMG之上，可發揮360hp及45.9kgm的動力輸出，也採用了所謂的雙渦流渦輪增壓技術，以進一步最佳化其渦輪增壓的進氣效率，最大增壓值達到1.8 Bar的水準；M-BENZ甚至驕傲的表示這具引擎堪稱是當前全球動力表現最出色的四缸引擎之一，除擁有每公升181hp的優秀燃積效率之外，同時還具備有17.4km/L（40.9mpg）的平均油耗表現（NEDC測試規範）。在性能與節能之間取得了最完美的平衡。
為了對應強勁的動力輸出，AMG也特別為A 45 AMG加入了4MATIC四輪驅動系統，以強化在操控表現上的穩定性，同時在AMG SPEEDSHIFT DCT 7速雙離合器自手排變速系統的加持下，由靜止加速至100km/h（62mph）的時間僅需要4.6秒，而極速則被限制在250km/h（155mph）的水準。
而A 45 AMG所配置的AMG SPEEDSHIFT DCT 7速雙離合器自手排變速系統也同樣具備有〝C〞、〝M〞、〝S〞三種駕馭模式的選擇，同時也提供有RACE START的起步衝刺加速的功能，此外為了營造更為豐富的駕馭樂趣，A 45 AMG的ESP系統也被修改為具有〝ESP ON〞、〝ESP SPORT Handling〞、〝ESP OFF〞三種不同階段設定，尤其是在〝ESP SPORT Handling〞的模式下，將會特別將額外的動力注入於後輪之上，以提供更具樂趣的駕馭操控感受，同時新加入的ESP Curve Dynamic Assist輔助系統，不僅進一步的強化了A 45 AMG的敏捷性，同時也強化了在瀕臨車輛性能極限邊緣時的安全性。
此外，為了強化A 45 AMG的個性特徵，在外觀上已換上了新的前/後氣霸，儘管少了A 250 Sport所獨有的銀色星狀水箱護罩，但是深黑色的式樣反而彰顯出AMG家族的性能表徵，而排氣管也改為用兩只燻黑的類方型尾管設計，進一步強化A 45 AMG不容錯認的地位。而在內裝鋪陳的部分，從目前所公布的兩張內裝照片來看可以看出主要在座椅及排檔設計上的明顯差異，尤其是排檔桿已改為與其他AMG車係相同的造型，而兩張手工打造的ARTICO跑車座椅更是兼具視覺與實用價值，直叫人血脈賁張！至於中央的顯示屏也針對了AMG的訴求進行功能性的修改，並且加入了名為RACETIMER的賽到計時功能。
當然，A 45 AMG也與其他的AClass家族一樣，擁有許多豐富的選用配備清單，包括AMG Aerodynamics package與AMG Exterior Carbon-Fibre package的外觀套件，還有針對排氣系統、鋁圈、座椅以及內飾等部分進行強化，打造出截然不同的個性化風格。
