BMW總代理「汎德」在2013年式的車型之中導入3-Series車系之中定位最為入門的316i車型，並以168萬的價格來進行販售！正式上市的時間約在4-5月左右，未來將取代配備水準相當的318d成為3-Series在國內最入門的車款。
BMW 3系列向來標榜優異的操控樂趣。
據瞭解316i將搭載排氣量為1.6L的TwinPower Turbo引擎，可發揮136hp的最強馬力以及22.4kgm的扭力輸出，同樣搭配當前車壇最先進的8速Steptronic手自排變速系統，可在9.2秒內完成由靜止加速至100km/h的衝刺過程以及210km/h的極速表現，同時並享有17.2km/L的出色平均油耗以及134g/km的CO2排放。
值得一提的是，「汎德」導入316i的動作一方面除了藉由新增車型選擇、並且降低門檻來達到擴大市場規模的效果之外，似乎也隱含著提前卡位的佈局目的，因為M-BENZ自從A-Class推出之後在全球各地市場皆開出紅盤，為該品牌在年輕消費族群的市場中創造出極佳的正面迴響，尤其在台灣更是如此，在姣好的的外觀設計、吸晴的內裝及豐富操控感的產品特質之中，搭配多元選擇的內、外觀套件，讓帥勁有型的A-Class總是充滿著強勁的話題與魅力，尤其以A180 Style 145萬起的價格，更是讓人感到心動不已！而緊接而來的CLA-Class，更是M-BENZ以A-Class為基礎所開發的四門跑車，帥氣的外型比起A-Class完全不減反增，而且其他對手品牌在短時間之內根本沒有可以抗衡的同級產品，大有嚴重威脅其他競爭品牌市場版圖的態勢。
也因此，儘管CLA導入國內販售的時間恐怕還有好一陣子（預計在今年第三季左右），但為了防範M-BENZ CLA即將帶來的衝擊效應，「汎德」自然必須採取了預先防堵的措施，而報價168萬的316i正扮演了提前卡位的重要任務！
事實上，CLA儘管是以A-Class為基礎所開發的新車型，但是在尺碼上卻不見得輸給與C-Class同級的BMW 316i，其4630×1777×1432mm的尺碼與2699mm的軸距規格，比起車身尺碼為4624×1811×1429mm的BMW 316i幾乎是在伯仲之間，316i唯有在2810mm的軸距部分佔有較大的領先優勢而已，但是在視覺上兩款車型其實並沒有太大的實質差異，而對於軸距影響較為關鍵的車室空間部分，對於以個性化訴求的族群來說也不見得是個考量的重點所在。
而且若以A 180在德國報價2.4萬（手排）、在國內報價145萬起的條件來計算，在德國報價達2.9萬的CLA 180在國內的售價恐怕將落在175萬左右的範圍區間，剛好位於BMW 316i（168萬）及318d（183萬）之間的區間。
根據瞭解，目前「汎德」已經完成316i的相關認證測試，而正式上市的時間約在4-5月左右，未來將取代配備水準相當的318d成為3-Series在國內最入門的車款，究竟能否成功扮演CLA殺手或是絆腳石的角色？就看消費者的喜好與選擇了！
M-BENZ CLA來勢洶洶，各家對手嚴陣防範
