於第二次世界大戰期間遭到納粹德國與蘇聯瓜分的波蘭，在戰後成為共產鐵幕國家，不過追隨蘇聯老大哥實行社會主義計畫經濟的後果，便是造成經濟發展落後的景象，為了發展自有的汽車產業，因此波蘭於1951年成立國營車廠FSO（Fabryka Samochodow Osobowych）算是為波蘭汽車工業立下基礎。
FIAT 126
不過FSO在技術層面不足的情況也造成發展頗為緩慢，因此在政府同意下1965年與FIAT集團簽署授權協議、進行FIAT 125P的生產，用以取代陳舊的Syrena，隨後也陸續於1971年在Bielsko-Biała成立FSM廠區（Fabryka Samochodow Małolitrażowych）、1975年在Tychy建立生產基地，而這兩座廠區也是在Silesia西里西亞地區最重要的汽車產業重鎮，而今經過了41年的歲月，目前都隸屬於FIAT集團的這兩座廠區，日前也歡慶第1000萬輛新車下線的里程碑。
過去在FSM廠區於1971年至2000年的營運期間，共計為FIAT生產了1,722,596輛新車，當中包括了FIAT 126、127、Uno、Siena與Palio Weekend等車型；至於較晚成立的Tychy廠區，成立至今則共計生產了8,277,404輛新車，當中則包括FIAT 126P「Maluch」、Uno/Innocenti、Siena、Palio Weekend、Cinquecento、Seicento、Panda、500等車型，另外還有著LANCIA Ypsilon與FORD KA，而今於Tychy廠區下線的第1000萬新車、正是當前FIAT最夯的車款－預計將銷往德國、採用Corsa Red車身塗裝的500C 1.2 Lounge。
事實上，自從波蘭脫離共產集團、改行民主政治後，FIAT集團便於此地大力投資，如今Tychy廠區已成為集團內最先進的生產線之一，同時也通過了WCM（World Class Manufacturing）的認證標準，成為FIAT集團小型都會車款的重點生產基地。
