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[汽車] 絕對賽車科技!名留青史的Mclaren F1超級跑車(八)

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絕對賽車科技!名留青史的Mclaren F1超級跑車(八)


Mclaren將F1賽車科技成功應用在市售超級跑車上,1993年打造出Mclaren F1市售版,接著又以此市售超級跑車為基礎改裝成為Mclaren F1 GTR利曼賽車,1995年初次參戰利曼24小時耐久賽事,就順利拿下1、3、4、5、13的名次,讓當時相當強悍的PORSCHE車隊相當吃味!然而這樣的例子對Mclaren來說並不誇張,因為Mclaren F1徹頭徹尾就是用尖端賽車科技來打造,技術層次甚至超越其他品牌的利曼工廠賽車!因此擁有一輛Mclaren F1,等於擁有一輛頂尖GT賽車!


事實上Mclaren F1的實力不僅於此,在參戰利曼耐久賽之後,接著又繼續挑戰日本Super GT大賽,同樣以橫掃千軍的氣勢拿下1995年的總冠軍,同時締造Super GT史上第一個非日籍賽車獲得總冠軍的紀錄,因此日本車迷至今仍對此車抱有「神話」的態度!當其他車隊仍絞盡腦汁想要突破Mclaren F1的性能防線時,1996年Mclaren F1又順利拿下BPR Global GT的總冠軍。

從造車工藝的角度來看,在Mclaren F1問世之前,從來沒有一輛超級跑車,如此接近工廠賽車的科技與性能水準,理論上此車絕對是大賣,但是當時原廠開出80萬英鎊的天價!令多金買家們望之卻步,原廠限量300台的計畫(非紀念版),最終只獲得69張的訂單,加上利曼版與GT版各6輛與3輛的稀有配額,Mclaren F1市售車全球僅有78輛,如果再加上28輛工廠賽車,也僅有106輛。

即便此車單價極高,然而一輛車高達600小時的製造工時,超過勞斯萊斯Phantom的460小時,再加上不計代價的昂貴用料與高科技產物,除了一體式碳纖維車架外,為了達到輕量化+優異的隔熱效果,Mclaren F1的引擎蓋與防火牆內側都鍍上一層金箔,為了性能可說是無所不用其極,因此原廠並沒有因此車而賺錢,只賺到名聲與地位!

然而鍾愛此頂尖科技的收藏家則是趨之若鶩,如文萊的一位買家就擁有8輛Mclaren F1,包含3輛Mclaren F1 LM紀念版!





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