為了緩和美國和日本之間的貿易摩擦，避免嚴重的民族情節發生，雙方政府可是下足苦心，尤其美國汽車產業受到嚴重衝擊下，遂由兩國的汽車龍頭且有合作關係的GM與TOYOTA出面協商，將CHEVROLET第三代Cavalier改掛TOYOTA廠徽在日本販售，然而銷售成績卻慘不忍睹，最終只有在2000年認賠殺出收場。
基本上TOYOTA Cavalier就等同於CHEVROLET Cavalier，除了廠徽改掛TOYOTA並將左駕改為右駕外，車身外觀、配備、機械結構等完全是美國製造，1995年引進日本銷售共有四門和雙門兩種車型，尺碼分別為4595×1735×1395mm、4600×1740×1355mm，動力方面，Cavalier搭載一具CHEVROLET最高等級、代號T2的2393cc直列四缸DOHC噴射引擎，擁有150hp/6000rpm、22.1kgm/4400rpm功率輸出，以及四速自排變速箱。1996年為了刺激銷量更增添TRD空力套件車型，直到2000年之前TOYOTA想盡各種辦法來提升買氣卻欲振乏力，且此時日本已經陷入泡沫經濟，因此這場貿易大戰就此收場，也造成TOYOTA頗大的傷害。
原本設定Cavalier一年能在日本銷售2萬輛，平均一個月約1600輛，當時售價雙門為日幣205萬圓，四門為181萬圓，以當時台幣和日幣匯率1：4來計算（這時日幣和美金匯率達80：1，台幣和美金約25：1），折合新台幣分別約51萬元、45.2萬元，和同級日本車相比似乎更貴，再者美國車精緻度和巧思實在無法讓日本民眾認同，即使TOYOTA最後打出日幣150萬圓（約新台幣37.5萬元）跳樓大拍賣，卻仍舊無法挽回Cavalier的成績，2萬輛的年銷售目標花了數年才消化完畢。
因此在TOYOTA的心中，Cavalier依舊是胸口那揮之不去的痛，但沒辦法，這也是國際貿易大戰下的無情，而這也正好給台灣一個借鏡，千萬別為了短利造成莫大損失，到最後恐怕會造成無法彌補的後果
