在2011年Pebble Beach Concours d'Elegance車展中以概念車形式亮相、並於2011年洛杉磯車展中正式發表量產版本後，JX Concept隨後也於2012年台北車展進行展出，INFINITI總代理裕隆日產也正式於7月正式將此車導入國內，並以較預售價更為優惠的豪華款250萬、旗艦款285萬元報價，進軍國內大型LSUV市場。
Double Arch雙拱式水箱護罩與鷹隼式頭燈設計。
獨特的新月型D柱。
碩大的20吋鋁圈與235/55R20配胎。
這款INFINITI最新的七人座LSUV休旅旗艦－JX35，是INFINITI旗下第二款三排七人座大型Crossover，也是落實新設計概念的頭號產品，4990×1960×1720mm的車身尺碼與2900mm超長軸距，更為流線的身影和Double Arch雙拱式水箱護罩與鷹隼式頭燈設計，再加上獨特的新月型D柱，更符合新世代消費族群的喜好，且在北美市場開始販售後不到一個月的時間，即獲極具有公信力的WardsAuto.com網站及WardsAuto World雜誌，評選為2012年度十大最佳內裝車款，除了在內裝材質與設計令人讚賞外，寬敞的第二、三排乘坐空間以及出色的座椅變化更是獲選主因。
JX35在前座部分維持過往INFINITI的風格，以黑色皮質內裝搭配木紋飾板、營造出高質感的氛圍。
中控台的8吋觸控式螢幕以及其他音響、空調等相關功能操作也都十分容易上手，且繁體中文字幕的界面搭配中文語音提示，更是讓人能夠更輕易的操作各項功能。
BOSE音響系統。
而此次試車組繼先前於裕隆汽車位於苗栗三義廠區進行JX35的科技體驗活動後，這此再度與JX35相見、進行旗艦款車型的試駕，打開車門可明顯感受到JX35在前座部分維持過往INFINITI的風格，以黑色皮質內裝搭配木紋飾板、營造出高質感的氛圍，而中控台的8吋觸控式螢幕以及其他音響、空調等相關功能操作也都十分容易上手，且繁體中文字幕的界面搭配中文語音提示，更是讓人能夠更輕易的操作各項功能，當然BOSE音響系統、三區獨立恆溫空調、後座專屬空調介面與出風口等，更是讓人坐在車內任何位置都感受舒適。
旗艦款車型採雙天窗配置。
此外，即便JX35旗艦款採用雙天窗的配置，不過在原廠工程師的安排之下，JX35採用了挑高內凹車頂設計，身高178cm的我坐進第二排座位也不會感受到頭部空間有著壓迫感，同時第二排座椅還可前後滑移調整達140mm的空間、同時椅背也可傾斜至20度的調整空間，提供了充足的腿部空間，當然頭頂的天窗也營造出更為寬闊的乘坐感受。
第二排座椅還可前後滑移調整達140mm的空間、同時椅背也可傾斜至20度的調整空間。
至於大家所關心的重點－第三排座位方面，在大多數七人座LSUV車款中，最為人所感到不便的部分，自然就是在出入第三排座位時的情況，不過此種狀況在JX35身上已得到最大的改善，原廠工程師藉由稱為「Multimode」的第二排座椅收折技術，在一般情況時採用EZ-entry mode，當椅背向前傾時、椅墊也會跟著上抬與前移，如此一來就為進出第三排座位創造出達到近800mm的出入通道，加上JX35採用帶有些許傾斜角度的平整式地板設計，讓進出第三排座位時不必再練瑜珈，就可以最輕鬆的方式入座。
原廠工程師藉由稱為「Multimode」的第二排座椅收折技術，可以最輕鬆的方式入坐第三排座椅。
第三排乘客也有自己的空調出風口與置杯架。
此外，在家裡有小嬰兒或未足齡幼童的家庭中，勢必要在第二排座椅安放兒童安全座椅，但如此一來也就犧牲了第三排座位的出入空間，然而JX35在另一項稱為的CRS mode模式，就算已在第二排座位區安置了兒童兒全座椅，仍可提供約400mm的出入通道，輔以C柱下緣的登車握把，讓第三排座位的乘客此時入座也不顯艱難。而在以成人的身形坐入第三排座位後，也仍舊擁有足夠的頭部與腿部空間，藉由可三段調整傾斜度的椅背、以及平整化地板的助益，再也不用像以往進入第三排座位後的侷促感受。
當第三排座椅向前收納後還可擴充至1,277L。
若是連第二排座椅也躺平後，乘載空間更可提升至2,166L。
至於在承載空間方面，LSUV車型必備的靈活空間變化運用、在JX35身上自然也不可或缺，藉由第二、三排座椅的躺平及收納，不僅在七人座滿載時有著447L的後廂空間，當第三排座椅向前收納後還可擴充至1,277L，而若是連第二排座椅也躺平後，乘載空間更可提升至2,166L，且藉由可6/4分離傾倒的第二排座椅，還可同時滿足乘載四人與長型物品的需求。此外，JX35在後廂底板之下還有著隱藏的地窖式收納空間，在安置由BOSE專屬打造的重低音音箱後，仍提供了深度達190mm、容量為40L的私密置物空間。
電動啟閉尾門按鍵。
JX35在後廂底板之下還有著隱藏的地窖式收納空間，並用以安置由BOSE專屬打造的重低音音箱、以及提供深度達190mm、容量為40L的私密置物空間。
