即將於7月27日（GMT；Greenwich Mean Time格林威治標準時間）正式揭幕、四年一度的全球體壇盛會－第30屆、2012年倫敦奧運就要揭曉，不僅來自全球各地的頂尖運動好手將齊聚一堂，來自全世界的大批觀眾更是將對倫敦的交通形成一大挑戰，包括擁有百年歷史的倫敦地鐵、地面通勤鐵路、計程車及巴士等運輸工具無不嚴陣以待。
當然，在環保節能的趨勢之下，倫敦巴士車隊中除了傳統柴油動力外，也包含了柴油Hybrid複合動力車款，近年來更新增由Wrightbus所打造的5輛氫燃料電池電動巴士，目前並服務於RV1路線（Covent Garden至Tower Gateway ），藉由9kg的氫燃料可行駛100kg的距離，而自2010年加入營運以來已加氣超過1000次、共計行駛超過10萬英里（約16萬公里），其零碳排放的特性可說提供了潔淨的運輸方案。
然而，這款氫燃料電池電動巴士並非毫無缺點，最大的罩門在於維修與機械零件成本偏高，造成此款巴士在妥善度方面始終有待加強，再加上大眾對於氫燃料的儲存始終帶有疑慮，以及其營運路線接近奧運項目舉辦場館，可能與賽會舉辦期間危險物品管制的法規，因此英國TIL（Transport for London）決定在倫敦奧運舉辦期間，由傳統柴油動力巴士來暫時性替代營運，直到9月才會由氫燃料電池電動巴士回歸服務陣容。
當然，在奧運舉辦期間的安全問題可說是主辦單位最為重視的一環，畢竟在倫敦於2005年7月7日一早、得知獲得2012年奧運舉辦權後不到一天的時間，倫敦市區便遭受「歐洲基地聖戰秘密組織」的恐怖攻擊，包括地鐵系統與巴士在內的7起連環爆炸事件，造成52人死亡、逾百人受傷的情況，而今在倫敦奧運即將開幕的時刻，相信沒有人想要看到意外再度重演。
