說到義大利品牌中的仿賽強權，Aprilia可說是當仁不讓！再歷經推出Moto GP賽事與金融海嘯的雙重打擊後，走出陰霾的Aprilia在銷售市場與WSBK等市售車賽事中均繳出了優異的成績單。而在母集團PIAGGIO的品牌策略下，Aprilia也於2011年的米蘭EICMA車展中推出了新世代的Big-Scooter力作〝SRV-850〞，試著將仿賽的熱血基因蔓延至Scooter車型上。
在外型風格上承襲了當家仿賽RSV4的侵略性
從正面望去，還以為是RSV4出了寬體套件咧！
經典的三眼神童也將降臨在Scooter級距中
向中央收齊的車尾線條更具仿賽車的氣勢
近年來在汽車品牌中流行賦予旗下車款相同的〝家族特徵〞風格，不僅可以加深品牌在外觀上的視覺強度也可減低用料開發的成本。然而，在二輪車市場中Aprilia似乎也達到了啟頭的作用，源自於與同集團傘下GILERA共同合作開發所誕生GP800，雙生的SRV-850同樣搭載893cc 90°夾角V-Twin引擎，可提供76hp/7.8kg-m的最大動力。
與GILERA GP800相仿，893cc 90°夾角V-Twin引擎依舊是主要的動力來源
拜大角度的V缸設計所賜，SRV-850在低轉速域時的充沛扭力十分迷人，搭配精心打造的雙搖籃鋼管車架與一體式鋁合金後搖臂的設計，令SRV-850在高速下的操控表現更顯靈活，在入彎的車身傾角表現也更為優異，展現出新一代跑羊的王者風範。
既然是義大利車，標配BREMBO剎車系統也算是太令人意外
量身打造的鋼管雙搖籃車架賦予SRV850更靈活的操控表現
而在本次所釋出高階版本中，也首度搭載了Aprilia於賽場中粹鍊的科技結晶ATC動態巡跡系統，有效抑止車輛在高速下後端動力過猛所導致的失控現象，結合配置在前、後輪的ABS感測系統可全時偵測兩輪的平均速差表現，當一端的速度超過安全範圍時ECU變會自動介入控制剎車總磅的液壓推力，防止車主在突發狀況下所產生的誤判操控，提升行車安全。
首度搭載的ATC動態巡跡系統，乃是Aprilia自賽場中不斷淬煉出的科技結晶
而隨著YAMAHA T-MAX530與BMW C 600等車型紛紛叫戰，身為義大利代表的PIAGGIO集團自然不會坐以待斃，SRV-850在性能、操控、外型上均得到大幅進化的狀況下，更可說是完美頂下了兄弟車GP800的市場地位，領著充沛的動力與細緻的操控樂趣，向對手證明誰才是新一代的運動羊皇。
這次玩真的！次世代MAZDA 6 Wagon密集測試中
MAZDA於2012年東京車展所釋出的最新戰略房車「TAKERI」概念車，被眾家媒體預測將是下一代MAZDA6的範本原型。在設計風格上徹底地施行了MAZDA最新的家族設計語彙，而TAKERI（猛り）在日文的字意解釋中更帶有興奮、奔放的意思，這也意味著下一個是世代的MAZDA6將擁有更具動感氛圍的流體外型。根據最新的外電消息指出，新世代MAZDA6已悄悄地展開了實路行駛測試，不排除將成為9月份巴黎車展中的神秘嬌客。
據了解，TAKERI 概念車自發表以來便陸續有媒體發表疑似新一代MAZDA6的獨家身影，但經過多方確認之後均證實只是己發煙霧彈。然而，本次遭媒體活逮的偽裝車在外型設定上車格較上一代更為放大，除了擁有近似於CX-5設計的車頭造型，在流線車體與鈑件的設計上也更為飽滿。在獨家的SKYACTIV技術掛帥之下，想當然而TAKERI無論是在動力系統、車體設計甚至是底盤配置上均看得到SKYACTIV的科技結晶。
此外，特別是在引擎動力部分，比照現行MAZDA CX-5所提供的動力版本，共擁有SKYACTIV-G 2.0升直列四缸汽油引擎及SKYACTIV-D 2.2升柴油引擎兩款可供選擇，搭配自i-ELOOP系統是「Intelligent Energy Loop」（智慧動能循環）系統，回收儲存車輛減速時的動能，能提高10％的燃油經濟性，獲得更優異的環保節能效益。
可以確定的是，以TAKERI概念車為範本的新世代MAZDA6，其市售版本預計將在今年第四季正式登場，而在正式與FORD集團結束合作關係之後，下一代MAZDA6也將回到位於日本廣島的府廠區進行生產，至於是否能在9月份即將揭幕的巴黎車展中看見這款新世代的魂動代表作，相關後續消息會持續追蹤報導。
