2014底特律車展報導：奢華永無止境，M-BENZ S600磅礡登場
坐擁極致奢華的新世代S-Class，自從2013年5月發表以來就立刻獲得高階主管的青睞，更是橫掃去年各大年度風雲車「Luxury Car」級距的霸主，而本屆的底特律車展，M-BENZ也替新世代S-Class再添頂級戰力S600，向豪華無止境的彼端在展品牌實力，以繼續維持在旗艦車型上的既有領先態勢。
雖然先前盛傳的加長旗艦版S600 Maybach未能登場，不過以新世代S-Class為基礎推出的S600，自然必須肩負起旗艦中頂尖車型的地位，擁有來自M-BENZ總體科技實力展現，包含動力研發、節能技術、安全科技的「Intelligent Drive」、「Efficient Technology」等兩大特色，再加上新世代S-Class所獨有的「Essense of Luxury」等特色，塑造出S-Class難以匹敵的產品實力。
儘管外觀無異於S-Class其他車型，但S600車側卻鑲有「V12」以區隔頂尖地位的不同，而這意義非凡的600其實典故甚深，1963年所推出的W100世代的S600，正是當時第一款搭載旗下最強V8引擎的車款，直到1991年W140世代的S600SE搭載V12引擎開始，從此建立了S600與S-Class其他車型的在引擎動力上的最大差異。
S600搭載一具通過Euro6標準的排氣量5980c.c V12雙渦輪增壓引擎，擁有530hp/4900-5300rpm的最大馬力，以及84.63kgm/1900-4000rpm的峰值扭力，配置7G-TRONIC PLUS七速自排變速箱以及搭配前245/45R19、後275/40R19的輪胎，從靜止加速至100km/h只需花費4.6秒，安全速限則是被電子系統定在250km/h。
這樣的數據與前代相比都有所進步，在引擎效能上，不只比前代在排氣量（5513c.c）多了不少，就連馬力輸出上也是成長了多達13hp，雖然S600並非節能導向的車款，不過由於引擎的重新調校，以及首度導入Eco Sart/Sop智能引擎啟閉系統的加持，即使排氣量提升，但油耗數據並未跟進，整體平均油耗則是從前代的7.09km/L進步至9.0km/L。
至於內裝鋪陳向來就是M-BENZ S-Class稱霸旗艦車款的最佳利器，以頭等艙格局作為打造目標是新世代S-Class讓所有乘客於五感上全面滿足的目標，S600更是以豪華無極限的方式來打造座艙，可以看出中控台延伸至兩車門板都採用高質感的木質飾板，就連附有多功能按鍵的方向盤也以同樣材質包覆，展現出難以抵抗的極致魅力。
其中可加選的抬頭顯示器，除了可顯示速限、行車速度、導航等資訊於前擋玻璃上，更因為有可選的前擋加熱功能，而無須擔心相關資訊被厚重的濕氣所遮蔽，而M-BENZ的安全科技上更堪稱是領先全球，在S600上更是特別禮遇，將S-Class其他車型須選配的安全科技列為標配，像是LED智能照明輔助性統（LED Intelligent Light System）、結合路面掃描功能ROAD SURFACE SCAN的MAGIC BODY CONTROL懸吊系統以及具備多種安全科技的駕駛輔助套件（Driving Assistance package Plus）等。
顯然S 600 Maybach的加長版旗艦短時間內可能無望，未來國內所販售的S-Class頂尖車型應該還是會由S600車型來作為國內金字塔頂端族群的專屬座駕。
