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標題: 定義標竿 M.Benz S350L BlueEfficiency [打印本頁]

作者: Louissai    時間: 2011-10-3 20:15     標題: 定義標竿 M.Benz S350L BlueEfficiency



建議售價 490萬元
綜合平均油耗 13.16km/L
上市時間 2009/05
原廠保固 三年不限里程
討喜之處 飽滿的油門反應、靈活的駕控反應、頂級的奢華車室
遺珠之憾 選配配備太多讓人想一網打盡

明明車上就只有我跟同行的攝影,但是我依然幻想後座坐了大老闆,要在台北市區裡載著老闆四處應酬與會。
走走停停的路況考驗著司機的技術,要是讓老闆手中酒杯的香檳灑出來可是吃完不兜著走,但是這部S350L BlueEfficiency像是在嘲笑我的不安,對於油門與煞車的掌控只要不是剛拿到駕照的新手,要做到「起步不揚頭、煞車不點頭」可是一點也不困難。
起步時的飽滿扭力讓人不禁懷疑這具V6自然進氣吃了什麼大還丹,右腳才輕輕搭上油門,轉速隨即爬昇至扭力輸出的高原帶,在七速手自排的幫助下,幾乎沒有換檔頓挫就來到市區速限的50km/h,加速過程是如此的平穩,連駕駛都難以察覺的細膩加速表現,想必後座的老闆更能沈浸在自己的世界裡,也許會對司機的駕駛技術感到滿意,殊不知S350L  BlueEfficiency原就是一部讓人可以放心駕馭豪華大型房車。



車上的V6引擎其實並不讓人陌生,作為S-Class入門車型的汽油動力,這具V6引擎採用缸內直噴技術,經由提高壓縮比與新式壓電式噴油嘴,在先進電子控制技術下,精準釋放燃油供量,確保油料霧化狀態與供給時間都能正確無誤,配合每毫秒可點火達4次的多重放電點火裝置(Multi-Spark Ignition,MSI),讓缸內燃燒效率更佳,防止爆震發生,同時瞬間釋放全數引擎運轉力量。

此外,為讓引擎運轉精緻度更佳,這具V6引擎的汽缸夾角從90度更改為60度,整體運轉更為平順穩定,搭配進排氣可變岐管系統讓引擎的吞吐更為順暢,使其最大馬力來到306hp/6500rpm的水準,扭力輸出則保有37.8kgm/3500rpm之譜,且高原式扭力輸出可保持最大峰值達5250rpm,線性的出力曲線讓人易於掌控。不只性能出色,S350L BlueEfficiency的平均油耗可達13.16km/L,比起原有的V6動力,大幅提昇24%之油耗精進效能,每公里二氧化碳排放量僅為177g/km,從靜止加速至時速100km/h也僅需6.9秒,極速亦可達電子限速的250km/h,動力表現絲毫不受影響,作為企業用車也能肩負起節能減碳的社會責任。



儘管身邊的攝影不斷提醒我現在的身份是試車的汽車雜誌編輯,不過我卻甘於沈浸在當司機的樂趣中,想像後座那位虛幻的大老闆依然不時提醒我幾點幾分要到哪?小心翼翼的掌握每一次起步跟煞車。儘管這是一部重達近兩噸的大型豪華房車,但依然像是部掀背車般靈活自若,雖然車速感應方向盤的路感在市區巡航是略為輕手,但卻一點也不影響操控表現,變換車道或是轉彎都能鮮明沈穩的反應給駕駛者。

車頭那具V6引擎靜靜的運轉著,待在車內完全感受不到引擎音頻與震動,只有在轉速拉高時可以聽到屬於機械運轉的飽滿音頻,但因為極佳的運轉精緻度,拉高轉速並不讓人覺得是惱人的噪音,相反卻像是這具引擎終於逮到機會盡力釋放它的能耐,飛快爬昇的轉速與車速讓窗外景物模糊,飛奔的過程傳進我們耳朵的只有來自Harman/kardon Logic7音響系統的悠揚樂聲、引擎發功的魅人聲浪與老闆的鼾聲,與窗外車水馬龍的喧囂都市叢林有著鮮明的對比。

令我們印象深刻的除了動力表現,操控的精準度更是一絕!我們在前往拍照的路程中遇到塞車路段,面對前車的急煞,我們只是輕帶煞車、方向盤略修即以滑順的姿態閃過可能肇事的危險,靈敏且即時的轉向動態完全沒有超過5米車身的笨重,相信就算是應對路邊衝出的機車或是貓狗,只要在駕駛反應範圍之內,要讓掌控中的S-Class趨吉避兇可說是易如反掌,頂多只是一陣搖晃驚醒正在休憩的老闆而已。


以亮面淺色胡桃木飾板作為主軸設計,與深色真皮內裝相呼應構成S350L的豪華氛圍

到了拍照地點,終於有機會可以躲到後座去享受當老闆的快感,雖說S350L是入門規格的旗艦房車,但是各項配備應有盡有,更別說長軸車型具備的寬廣後座空間就能討好後座買家,還有電動控制的後座椅、後窗及後擋遮陽簾與專屬後座空調出風口,而前述的這些配備還只是S350L的「低消」而已。這部媒體試乘車另外選配了後座視聽娛樂系統、前後座通風加熱功能與Harman/kardon Logic7音響系統,尊榮感一整個提昇不少,如果不介意車尾車型銘牌上的數字所代表的身份地位,可以讓S350L加價選配的東西可說相當齊全,在選配清單上大筆一揮全數搭載,奢華的程度又豈是「350」而已。

在新世代的技術與世界潮流趨勢之下,引擎排量縮小、渦輪技術的運用等對豪華大型房車而言都是一種挑戰,對於後座買家在意的排氣量與性能表現勢必很難偷斤減兩,不過小排量一樣擁有大輸出業早已不是癡人說夢;以本文的S350L而言,或許比起八缸車型少了一分霸氣,但卻擁有出色的節能減碳特質,加上性能表現卻不減反增,引擎科技的精進讓地球運轉也可以更平穩順暢,講企業社會責任或許不切實際,但相信老闆在簽稅單與油資的帳本時就能感受到S350L BlueEfficiency的誠意何在了。


線傳排檔設計附換檔撥片,讓中控鞍座部分的空間更能有效利用

後座買家的選擇一直是個難題,國內的競爭者眾不只個性鮮明也各擅勝場,但論及豪華與身份表徵,M.Benz的S-Class很容易就能脫穎而出,不是說其他車型不夠豪華,只是在台灣市場的認同度而言,M.Benz S-Class就像標竿一樣不用質疑。


極簡造型的中控設計讓各項功能一目瞭然,Comand系統與按鍵的金屬質感更是點綴車室的必備配件


數位化液晶儀錶配上繁體中文指示,讓各項功能的判讀與操作更為便利


在新技術的加持下讓這具V6引擎的最大出力上看306hp/37.8kgm,油耗亦有24%的進步


寬敞的腿部空間營造出豪華質感的後座氛圍,後座視聽娛樂系統也是我們建議選配的項目


S350L BlueEfficiency取消了CGI銘牌,改以葉子板上的BlueEfficiency銘牌代表,圖為選配的18吋15幅鋁圈







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