台鐵今年招考615人，筆試已經放榜，其中有4類科必須要加考體能，除了道班工原來就要考揹40公斤沙包，調車員、維修員今年新增體能測試，男性必須要在5分50秒、女性要在6分20秒跑完1200公尺，有考生投訴，比國安局情報員以及警察特考都還要嚴格，但台鐵強調這些工作很耗體力，體能是基本要求，而且根據考選部特考經驗，合格率達9成，屬於合理範圍。

在火車上上下下調節車廂數量，全靠人力手工，重達15公斤管線，一下子拆解、一下子組裝。台鐵調車員陳義昌：「一次裝不進去就沒力了。」記者：「那多重？」陳義昌：「10幾公斤有。」

連工作超過20年的調車員都大喊累，以往想進台鐵擔任調車員、維修員，只要筆試，但今年加考體能，規定1200公尺男性必須要在5分50秒、女性要在6分20秒跑完，及格標準比起國安局情報員體能測試還要少40秒，也比警察特考標準還要高，部分考生認為太嚴格。

台鐵七堵車站副站長余明正：「在調車場裡面體能一定是最需要，沒有體能根本就沒辦法工作下去，你可能做30分鐘就沒有體力，那其他人怎麼辦？其他人就要負擔你的工作。」

台鐵強調這工作很耗體力，以往不少人考進後適應不良，體力不堪負荷而離職，加考體能有必要性，想領台鐵薪水，恐怕得有心理準備多磨練磨練。

沒錯~車輛調度拆組列車~那三條管線真的有夠重~ 之前在台鐵當工讀時看那些組拆列車的人就如同黑手一樣~ 如果沒能在短時間拆組列車造成誤點會被上級懲處~也會被民眾抱怨~ 只能說怕吃苦的別來考台鐵

就算你考的是運輸~抗壓性也要夠大~在窗口要面對旅客買不到票時的抱怨，在剪票口在不時的指導旅客搭車月台，補票房要處理補票作業、回收票根還要幫找把回程票當去程票回收的糊塗旅客

鐵路單位除非你有極大的服務熱沉，不然工作方式絕對你想像中的有落差。