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標題: 再創新局!PORSCHE Cayenne 3.6試駕報導(性能科技) [打印本頁]

作者: jnny66    時間: 2011-9-18 19:10     標題: 再創新局!PORSCHE Cayenne 3.6試駕報導(性能科技)


無論你對PORSCHE Cayenne車系的評價如何,都不可否認它無論在外型吸引人的程度,和銷售速度都是品牌歷史中少見的異數!AutoNet試車組在上一篇的報導中,簡單介紹Cayenne 3.6動感臻化的車身設計、寬敞舒適的車室空間,以及乘駕舒適性;然而眼前是掛著PORSCHE銘牌的作品,不直接切入性能表現似乎難以向讀者交代!





本次試駕的Cayenne 3.6 V6車型,其所搭載採用直接燃油噴射技術3.6L V6自然進氣汽油動力是由前代車型的引擎升級得來,因此輸出提升10hp至最大馬力300hp,最大扭力提升1.5kgm至40.8kgm。搭配八速Tiptronic S 變速箱,起步加速0-100km/h僅需7.8秒完成,最高速度236km/h。這樣一輛輸出強大的豪華休旅油耗想必相當驚人,PORSCHE則決定扭轉如此負面印象。



以嶄新智慧科技為宗旨的PORSCHE發現如果引擎能夠減少預熱的時間,並迅速預熱就可以降低油耗與廢氣排放。於是Cayenne3.6採用全新引擎溫度管理系統,配備根據冷卻液溫度啓用的兩條冷卻回路,從而可以在引擎冷機時按照需要自動切斷冷卻液供給,引擎因此能夠更迅速地預熱,同時減少預熱階段的摩擦,最多可將耗油量降低達到1.5%;平均油耗10.1km/L,CO2排放量263 g/km。







引擎自動啟閉系統一但開啟,在停等紅燈或踩住煞車完全靜止後會立即關閉引擎,一但鬆開煞車踏板引擎會比預其中還要快恢復啟動,變速箱也能夠立即工作,更重要的是,透過煞車動能再生系統所產生的電力供給引擎啟動馬達,不僅減少引擎的運作負擔,幫助減少油耗,且可讓包括空調與音響在內的電力系統隨時保持運作,絲毫不對乘員造成任何不便。



如此的節能科技卻絲毫不會影響到行車順暢度令人嘖嘖稱奇,尤其在地狹人稠、車輛走走停停的台灣都會,具有相當實用性。




透過按鈕你可以開啟斜坡緩降功能 或切換運動模式再將循跡系統關閉


針對不同路段地形作調整的中央差速系統  

八速Tiptronic S變速箱內建的換檔邏輯,不論是不是處於Sport運動模式均會以一檔起步,讓Cayenne3.6擁有同樣水準的起步表現,更因為換檔時間較以往的變速箱縮短約0.15秒,行駛順暢自然不在話下,車速提升更在不知不覺中;瞬間竟然有將這輛車的性能發揮到極致的衝動,忘了它是一輛LSUV!新增了兩個檔位達到八速Tiptronic S 變速箱,相當於新增超比檔與巡航檔,前後行星齒輪組經過重新配置,能夠提供範圍更寬的傳動比,讓引擎能夠始終維持在最佳轉速與工作狀態,第七檔與第八檔時引擎轉速分別降低達到20%,意味著在日常駕駛條件下的燃油經濟性更佳,起步加速也會更加優異。即使車身尺碼達4846×1939×1702mm,穿梭在街道甚至山間蜿蜒道路之中絕對輕鬆寫意。



脫離市區的繁瑣行經快速道路,這才充分體驗到Cayenne將跑車與SUV的精髓完美融合,究竟呈現出什麼樣的效果?無論是行車靜謐性、奢華的車室空間、高速穩定度都只是基本功;源源不絕的加速力道這才盡顯品牌造車功力!配合換檔播片升降檔,引擎給予立即反應發出低鳴;卻絲毫探不到極限。假如再按下Sport模式,加速力道透過延後升檔更加明顯、豪強動力唾手可得。



底盤高度與阻尼隨著車速自動調整,穩定度自然不會和一般高底盤休旅車做聯想;動力輔助轉向系統經過升級後,更好的轉向精準度帶給駕駛上無比信心和樂趣。另外採用鋼製圈簧搭配PASM系統可以選擇Comfort舒適、Normal標準或Sport運動模式,根據不同路況對各個車輪上的阻尼進行調整,成就更好的動態表現與駕駛樂趣,或者是提升行車舒適度。



除了性能與外型,PORSCHE對於旗下車款所搭載的科技和豐富配備最是自豪;在接下來的報導中我們將有更佳詳盡的報導,敬請期待。




隨著引擎發動所傳出那聲渾厚低吼,任誰都不敢挑釁





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