双层的火车外形大致就是这个样子。

美国的火车头和我们的也不太一样，这个是货车的车头。

美国火车的餐车，吃得心里亮堂堂。能不亮么，车厢都是开放的大窗户。

因为坐车的人不是很多，椅子又大。乘客就是这样的“蜗居”在车厢里。

小孩子们在车厢里玩耍，车厢的感觉就像在课堂；或是宿舍；

或是party，反正是随随便便，宽宽绰绰。

车内的卫生间，手纸架。

座便器。

紧急呼叫按钮。

洗面台。

口杯。

在双层的车厢内，一层是走廊和行李架，没有乘客。

一进门就看到宽宽大大的行李架，同时还有随车的行李舱。

茶桌，AMTRAK就是美国铁路的意思。

AMTRAK最有特点的是车上有一个observation cart瞭望车厢。

比前边看到的餐车要高，窗户的面积更大，车厢内更亮。

乘客大多愿意坐在这里，聊天观景照相睡觉。

一头的黑人下棋下的是聚精会神；不时还有大笑的声音。

有这样懒洋洋的打发时光的。

车内的座椅是酒吧的格局，可以随时调整方向。

蓝天白云绿树唰唰的向后面倒去，很多人在这里发呆。

美国火车已经不再是以运送旅客为主要的目的，

其主要的功能是旅游和运输（货运）。

美国铁路针对激烈的市场竞争，

为其开辟了一条独特的经营之路。

舒适，安全，观光是其火车的基本定位。

即便是在美国“春节”--圣诞节的时候，

AMTRAK也不会出现壮观的人潮。

AMTRAK是以观光为主的火车，除了宽敞舒适的特点以外，车的速度较慢。

特别是在有的旅游景点，有时停靠1-2个小时是常有的事。

在tucson图森车停了很长时间，同行的小姑娘。

一路上素不相识的人一见如故，谈天说地。

美国没有“别和不认识的人说话，别让不认识的人看管衣物”等警惕性教育。

人人都像朋友一样，海阔天空，有时还留下地址电话给对方。

这个黑人叫“小水”我给她起的名字，和“大山”对应，

她会一些简单的汉字和汉语拼音。

黄昏的时候，车内车外都是金色的光芒。

这辆车是从洛杉矶开过来的，和我们在途中相会，

这里是从休斯顿到洛杉矶（sunset）“日落号”全程的中点。

“愿意回去的可以下车”--广播开着玩笑，这条线一周只开3趟列车。

停靠点时间也很长，人们都下了车。出站以后，对面就是墨西哥的地界了。

和国内火车的理念完全不同，美国的火车就是游玩的工具车。

人们也不急，上车的稳稳当当；下车的晃晃悠悠。