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標題: 金門大橋終於動工了造價75億 [打印本頁]

作者: 99770 時間: 2011-1-9 21:32 標題: 金門大橋終於動工了造價75億

國內最長的跨海大橋「金門大橋」，今天下午舉行動土典禮，總統馬英九、行政院長吳敦義特地前往金門出席見證。這座金門居民等待多年的橋，造價75億元，預計民國105年6月完工通車，到時民眾就可開車或騎腳踏車遊覽大小金門。金門大橋最大跨徑280公尺，是目前全世界最大跨徑脊背橋，也將成為金門觀的新景點。

金門大橋連接大金門金寧鄉湖下、小金門烈嶼鄉后頭，過去幾乎每逢選舉就被候選人提出，但選舉一結束卻無寂而終，因此為譏為「選舉浮橋」，意思是每到選舉就浮出水面，選舉結束又沈入海裡。

交通部國道新建工程局長曾大仁表示，金門大橋預定民國105年6月完工通車，屆時將是國內最長的跨海大橋。根據設計，金門大橋工程含兩端引道，全長約5.4公里，跨海域的主橋長約4.8公里，橋面15公尺寬。

國工局總工程司呂介斌表示，金門大橋設計寬度可容納雙向各兩車道，但為了兼顧金門地區的休閒觀光發展，完工通車後雙向各設一線汽車道，及一線人行、自行車道。

呂介斌表示，金門大橋的主橋，是五塔連續的脊背橋，五座橋塔共懸吊六跨，其中四跨跨徑長度各280公尺，兩跨邊跨各140公尺。他表示，跨徑280公尺的設計，是目前為止全世界最長跨徑的脊背橋，目前最長跨徑的脊背橋在日本，最大跨徑約270公尺。

興建金門大橋是總統馬英九到金門視察時的承諾，行政院經建會今年2月同意興建計畫，原本建設經費預估50多億元，經過地質鑽探提高為75億元，預算目前還在行政院經建會審議中。

呂介斌表示，經費提高主要是經過地質鑽探後，規畫做了修正，施工機具必須從國外進口。另外，之前的設計，橋下只能通過800噸的較小船隻；現在提高橋梁高度後，橋下可通過5000噸大船，但基樁口徑要加大，深度也要加深。

國工局強調，金門大橋完工後，將可提供大、小金門民眾，一條全天候、穩定、方便且安全的陸路運輸，大小金門民眾，不必再因為海象不好交通中斷，也可帶動金門地區觀光。

連接小金門的金門大橋，下午舉行開工典禮。金門大橋最大跨徑280公尺，是目前全世界最大跨徑的脊背橋。

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