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標題: 車身更長、更多死角，M-BENZ發表重卡專用盲點偵測系統 [打印本頁]

作者: tomjay936 時間: 2014-9-12 17:15 標題: 車身更長、更多死角，M-BENZ發表重卡專用盲點偵測系統

長達10幾20幾公尺，這些不斷為國家經濟成長而努力、進行貨品互通有無的聯結車往往都有迴轉半徑過大、視線死角多的安全隱憂，而在現今汽車產業高度發展下除了一般乘用車都將依序配有BSA盲點偵測系統外，其實大型貨卡更需要這樣的配備來確保行車安全，也正因為如此M-BENZ也終於在近期發表相關的實驗性科技。

據調查，德國在公路運輸總量上於過去的20年中成長了有80%之多，但在車輛動態輔助系統的發展下，車禍重傷的機率反倒從56%降至44%，而在過去的33年間M-BENZ陸續發表了ABS、ASR、ESP及各項相關科技，也陸續的下放至重卡領域裡，而新的盲點偵測系統亦是「Future Truck 2025」自動駕駛計畫的其中一環。

當BSA偵測到物體接近時會顯示紅色燈號

而若意識到潛在事故風險時BSA則會轉為紅色燈號並發出聲響警示，必要時更會介入煞車系統停止車輛

其中，這具盲點偵測系統將警示燈號和揚聲器設置在副駕駛座側的A柱上，並透過車外雷達波進行後方物體的偵測，而正當系統探測到後方有物體靠近時則會亮起黃色燈號提醒駕駛人，但若駕駛人極欲變更車道的時候，系統則會轉為紅色燈號、並發出聲響和介入煞車將車輛停止以免意外發生，而這套系統不論是在車輛起步或是一般行駛狀態，或是進行轉向、超車的動作都可同步適用。

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