在令人咋舌的勁道不斷湧現下，讓此回試駕的XJ L V6 S/C只要5.9秒便能完成由靜止加速至0-100km/h的衝刺動作，而且與新引擎一同新加入陣容的8速手自排變速系統，更是營造出檔檔分明的感受，尤其在進入所謂的Dynamic mode之後，此時的引擎與變速箱設定刻意的以性能化取向來營造出更為豐富的駕馭感受，ADS主動懸載與前245/後275mm踏面的20吋性能跑胎（選配，標配為19吋），加上略顯明顯的換檔頓挫讓駕駛人明確、深刻的瞭解到車輛的種種變化，也清晰的掌握著路面的反應回饋；而且XJ L V6 S/C最大的優勢在於全鋁合金車體所賦予的輕盈身軀，僅僅1765kg的車重比起其它對手都要來的輕盈許多，不僅提升了性能與操控表現，尤其在略顯刁鑽的山道上更能夠展現出較其他同級車款靈活的身手。而且更直的強調的是，在完全沒有降低安全性以及車身強度的前提下，更是進一步的提供了節能減碳的效果。
目前總代理「九和」對於XJ L V6 S/C車型一律導入長軸版的設定，並且依據配備水準等級提供標準與白金（Platinum）兩種選擇，此回所試駕的車型則是標準版本，在3,157mm的長軸距以及5,247mm的車長水準下，特別在乘坐空間上進行加強，儘管車身高度（1,457mm）仍比其它對手來的略低一些，但是藉由乘坐位置與姿勢的改良，依然塑造出寬敞的乘坐享受，同時再搭配全景玻璃車頂的配置，更讓XJ L V6 S/C營造出更為明亮、開闊的視覺感受，而且車尾高達520L的行李空間，也足以應付搭載出國旅行時大量行李或是高爾夫球具的置放。
只是在其他豪華大車中常見的後座椅背傾斜電動調整等功能，則必須在Platinum車型上才得以享用，以自駕型買家為主要消費族群的XJ L V6 S/C，則是具備有以Soft Grain真皮所提供的12項電調雙前座椅，來滿足買家在駕馭上無限樂趣。
