考選部舉辦的鐵路人員特考，錄取後具有公務員身分，分發到台鐵上班，月薪3萬4千元起跳，每年都擠破頭，將於3月12日開始報名。

考試院今年核定的鐵路特考人員為519名，以過去幾年報名情形來看，報名人數有機會超過5萬人，其中最基層的佐級報考資格只限18歲以上，不限學歷，競爭最激烈，去年佐級錄取率只有2.15%。

去年報考的鐵路特考的就超過5萬人，其中限大學畢業生報考的高員三級，今年招考43人，暫定類科包括人事行政、法律政風、財經政風、會計、統計、事務管理、運輸營業、地政、機械工程、電力工程、電子工程、資訊處理，起薪約4萬4千多元，去年錄取率3.29%。

限高中職以上學歷的員級考試，今年將招考84名，開放類科包括，人事行政、法律政風、財經政風、會計、統計、事務管理、運輸營業、地政、機械工程、機檢工程、建築工程、電力工程、資料處理，起薪約3萬6千多元，去年錄取率4.48%。

不限學歷的佐級考試，今年招考392名，開缺類科包括人事行政、會計、事務管理、運輸營業、車輛調度、機械工程、機檢工程、電力工程、電子工程、養路工程類科，其中車輛調度、機械工程、機檢工程、養路工程等4類科要加考體測驗，起薪約3萬4千多元。

台鐵雖然也是國營事業，但和台電、中油等其他國營事業用人方式不同，台鐵招考是由考選部舉辦，屬於公務人員考試，將來可領月退，與其他國營事業不一樣。

台鐵近年來都有不少人退休，鐵路特考開缺大增，去年近5萬4千人報名，錄取811人，競爭激烈，有24個博士也來搶「鐵」飯碗，其中有6位博士報考不限學歷的佐級類科，最後有兩位博士錄取高員三級電力工程及佐級養路工程。

另外要加考體能測驗的則是，佐級養路工程、車輛調度、機械工程、機檢工程這4個類科，其中養路工程要扛40公斤沙包，在20秒內跑完40公尺才算及格；其他3個類科考則是測200公尺跑走，男生要在5分50秒內跑完，女生要在6分20秒內跑完才算及格。