PORSCHE油電超跑918 Spyder開發中，測試原型車搶先看！
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<p align="left"><font color="#000"><font face="Helvetica, Arial, sans-serif "><font style="font-size: 13px">PORSCHE在2年前日內瓦車展上首演的油電複合動力超跑918 Spyder，雖然早在同年七月份就宣布導入量產，不過即時使間已經過了2年、且各方同樣的關注，但這輛油電超跑依舊是保持相當的低調，原廠釋出的消息仍是相當有限。不過近日在國外媒體的披露之下，我們不但可以很明確的知道918 Spyder正在開發中，其原型測試車的樣貌也順勢亮相。</font></font></font></p><br />
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<p align="left"><font color="#000"><font face="Helvetica, Arial, sans-serif "><font style="font-size: 13px">目前PORSCHE僅有3輛918 Spyder原型測試車，而日前PORSCHE原廠則是將其中一輛拉到義大利境內全長12.5公里的Nardo測試跑道上，讓國外媒體進行試駕</font></font></font></p><p align="left"><font style="color:rgb(0, 0, 0)"><font face="Helvetica, Arial, sans-serif "><font style="font-size: 13px">活動</font></font></font></p><p align="left"><font color="#000"><font face="Helvetica, Arial, sans-serif "><font style="font-size: 13px">。而在動力系統方面，目前的消息是與先前傳出的相當無幾，搭載來自於RS Spyder賽車的賽事規格4.6L V8引擎，擁有570hp的最大馬力。</font></font></font></p><br />
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<p align="left"><font color="#000"><font face="Helvetica, Arial, sans-serif "><font style="font-size: 13px">但透過七速雙離合器自手排變速箱來將引擎及121hp最大馬力的電動馬達之動力傳遞至後輪，同時以透過一組固定齒比的齒輪來傳輸前輪軸的電動馬達的動力，總和下來918 Spyder能夠發揮770hp/76.4kgm的最大動力輸出，且在超增壓的狀態下，峰值扭力將高達96.7kgm，這等性能表現更是讓牛、馬等其他超跑品牌為之汗顏。</font></font></font></p><br />
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<p align="left"><font color="#000"><font face="Helvetica, Arial, sans-serif "><font style="font-size: 13px">而在這等動力性能之下，918 Spyder更擁有0-100km/h起步加速不到3.2秒，極速更是上看325km/h！此外車身的輕量化源自於模組化結構與碳纖維強化塑料（CFP）製造的單殼體車身以及鎂、鋁金屬的巧妙應用不僅令車重減至不到1,678kg，更提供了出色的抗扭剛性，以確保了卓越的駕駛精確性。</font></font></font></p><br />
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<p align="left"><font color="#000"><font face="Helvetica, Arial, sans-serif "><font style="font-size: 13px">輕量化車身所帶來的好處同樣反應在耗能表現上，在以純電動模式行駛下，其最大行駛距離將達到26km，且當電池能量耗盡後，以110V充電至滿載需費時6小時，但快充僅需2小時即可充滿。</font></font></font></p><br />
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<p align="left"><font color="#000"><font face="Helvetica, Arial, sans-serif "><font style="font-size: 13px">不過目前也傳出PORSCHE 918 Spyder必須等到2013年的9月18日才會進行發表上市，雖然還有一段相當長的時間，不過相信美好的事物是絕對值得等待的。</font></font></font></p><br />
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